e80桥梁伸缩缝旧桥改造GQF-D40型模数式伸缩缝

如果伸缩缝产生局部变形、穿孔或破裂怎样维修,应制定校正、加固或更换方案，经批准后实施。处理时应注意桥梁伸缩缝的施工顺序，保持桥梁结构受力状况维持在允许范围。桥梁伸缩缝的损伤容许限度超过表规定时，应及时进行校正、加固或更换。伸缩缝钢结构杆件产生局部变形、穿孔或破裂削弱断面，应制定校正、加固或更换方案，经批准后实施。处理时应注意施工顺序，保持桥梁结构受力状况维持在允许范围。
桥梁伸缩缝钢结构构件的损伤容许限度超过表15的规定时，应及时进行校正、加固或更换。
对于公路梁伸缩缝钢结构日常维护的基本要求
保持公路梁伸缩缝的清洁，清除伸缩缝表面污垢。 保持钢筋焊接的正常状态。对有损伤裂缝伸缩缝的螺栓，应经常观察其发展情况，并标上颜色记，记录位置、数量，以备查找。
对于伸缩缝的结构应接合部件间的紧密，松动的螺栓应及时拧紧，螺栓按设计要求施加施工预应力，其施力误差应控制在设计值的10%以内。钢筋应符合标准《钢结构用螺栓》GB/T 1228～1231—1991的规定，并应附有出厂合格证。松动和损坏的铆钉予以更换，更换过的铆钉（或螺拴）应涂上与桥梁结构不同的颜色，并将其位置、数量作好记录存档。
对于伸缩缝的焊缝处有裂纹或表面脱落的焊接连接构件，应仔细观察，标明位置，日期，并采取必要的补焊、更换或其他措施。 经更换过的铆钉、应对相应部位进行涂刷油漆或涂抹油脂防腐。对局部弯曲或扭曲的杆件进行矫正。防止钢梁杆件锈蚀，定期进行防腐处理。注意经常清除节点和缝隙部位的积水，清除腐蚀介质，避免产生锈蚀。

公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的自由变位，避免拉裂；对于桥梁的设计和建设要选择有一定资历和能力的单位承担，在施工过程中，增加施工的技术含量，确保桥梁在使用过程中的安全性。公路和桥梁的交接处应做好合理的设计，不能使其出现平镜现象，以此增加公路桥梁的使用年限，减少公路桥梁的病害。 建立高素质的技术队伍公路桥梁是一种性强、技术复杂的工程。
现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏的公路桥梁养护技术人员，因为对公路桥梁养护的重要性认识不足，公路桥梁养护方面的性技术人员长期处于缺乏的状态，尽管我国有负责养护的部门，但其内部人员缺少相应的公路桥梁养护管理方面的知识和技术，对公路桥梁的养护也只不过是做做面子活。由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的技术队伍，加强养护人员对知识的学习，要根据需要，成立的养护队伍努力做到人员、程序、方法
桥梁伸缩缝执行国标JT/T327-2004 GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝都是公路桥梁的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成,在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结, GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点,适用于伸缩量为40mm , 60mm 和 80mm 的桥梁,GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程,

桥梁伸缩缝由钢质边梁、锚固件和橡胶条组成，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。橡胶条有伸缩性，耐老化、耐挠，而且能起到防水防尘作用。现在有些伸缩缝的橡胶条已经到了该更换的时候，及时更换才能伸缩缝的良好伸缩性能，确保行车平稳安全。
相关单位要定期检查桥梁伸缩缝各部分的损坏程度，及时清理、维修和更换。我们衡水力丰随时可加工定做各种型号的桥梁伸缩缝及其配件产品，质量可靠，价格合理，欢迎提早来电
桥梁伸缩缝施工准备工作
1、施工区布置
在施工现场附近建立项目管理部，在施工现场合适地带设立施工工区，采用合适的形式依据当地环境和施工需要建立生活区。
2、施工部署
a.以快的速度建立精干的项目管理部，先期进场，落实解决生产生活等临时设施、规划施工场地、组织施工材料，为施工设备及施工队伍进场做好准备工作。
b.积极和甲方等部门协调，为施工提供便利条件，确保施工安全和施工质量。对施工现场障碍物及时和及相关部门沟通，尽早清理，早日开工。
3、主要设备
机械名称：发电机组，空压机，路面切割机，钢筋切割机，电焊机，气割设备，振捣棒，施工车辆，垫板等材料。施工所需的各种设备按现场实际情况安排，设备及时进场。
伸缩缝主要分为两种：建筑伸缩缝和桥梁伸缩缝。建筑伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的装置。桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都简易方便。
衡水力丰橡胶制品有限公司是生产公路桥梁配件产品的厂家，其伸缩缝产品仅为桥梁用伸缩缝，种类

桥梁伸缩缝修补料使用过程注意事项：
（1）修补料拌制用水宜用饮用水，水质对凝固时间和后期强度均有影响。
（2）应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。
（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（6）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
（7）现场使用时，严禁在材料中掺入外加剂、外掺料。
（8）夏季施工应注意降温，原材料要有遮挡，不能再太阳下直射，水温不可以过高，必要情况下可以加冰块降温。
（9）冬季负温下施工，要注意防冻，必要时可以用温水搅拌。

混凝土修补料具有高柔性、高抗拉性，并且有的抗压和粘接强度，修复后在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象，桥梁伸缩缝破损采用混凝土路面修补料

桥梁伸缩缝出现破损，漏筋的情况时，可将其直接打掉，采用高标号水泥进行重新铺装，但会存在一个养护时间长，对交通影响较大的问题。