将隧道明洞,小跨径桥梁变为大跨径拱形波纹管涵结构物的应用。一般传统的这些构造物造,施工工期长。
2)结构合理:结构受力合理,荷载分布均匀,具有一定的抗震,抗变形能力。
4)节省投姿:低于原结构造价,并且相对于节约的施工工期,还是的节省了工程造价。
项目为分离式立体交叉项目,桥梁结构共布置两跨,桥下通行汽车,净高6.5m,采用单孔单向通行方式。
主要设计参数:跨径13m,拱高8.5m,波形400*150mm,覆土高度约3.5m,长度44.3m。波纹板顶面半径6.5m,拱肩半径9.3m。两跨之间的净距为2.0m。
(3)采用汽车吊进行首片吊装,并采用高强螺栓与槽钢连接。后续波纹钢板与首片波纹板为基础,依次拼装。安装时,波纹板片搭接处安装防水密封条。