重庆修补砂浆工程师界面剂效果,界面粘胶

工程师®B9性界面粘胶
用途：
新、老混凝土粘接
特点
粘结强度高：粘接性能，可使新混凝土、砂浆与老混凝土的粘接力提高数倍，从而避免空鼓；
健康环保：无味，健康环保，耐水性、耐碱性良好。
使用方法：
4.1成败的关键——基层处理
强度：混凝土基层应养护28天，拉拔测试混凝土表面强度>1.5MPa；
打磨：用打磨机去除基层混凝土表面浮浆及疏松层，露出坚实骨料；
清洁干燥：采用吸尘器扫净表面浮灰，干燥混凝土；
要求：坚固干燥，无浮浆、无起砂、无灰尘、无裂缝、无油污。
4.2成败的关键——伸缩缝的设定
严格控制伸缩缝的位置与切缝时间：新浇筑面层混凝土伸缩缝的位置与基层原有伸缩缝的位置重合，切缝宽度与原来相符或稍宽；浇筑面层混凝土后及时切缝（好在终凝前完成），避免过晚切缝是造成扰动导致切缝周边空鼓。
4.3界面粘接——涂刷B9界面胶
材料和工具：
主料：B9性界面粘胶（单组份，白色液体）
工具：打磨机、塑料桶、辊刷或喷壶等
4.4 施工步骤：
道稀胶打底：用喷壶（或辊刷）将配好的B9稀胶（B9胶液：水= 1：2），均匀地涂刷在已经处理好的基层表面；晾置20分钟左右，待表面颜色变深，再进行下一步；
第二道界面处理：用喷壶（或辊刷）将B9界面胶（不能稀释）均匀地涂刷在基层表面；要求薄而均匀，干燥60分钟，打面层混凝土或抹修补砂浆。
4.5养护：

蒲黄榆快速路桥梁混凝土耐久性
修复施工方案（参考）
一、 工程概况：
由北京市政六公司承建的蒲黄榆快速路四环至五环段二标，桥箱梁底板出现麻面、狗洞，腹板螺纹管位置出现局部空鼓现象，该桥梁设计采用C50商砼浇筑。
二、 处理原则、依据
1. 编制原则：
1.1材料要求有良好的可操作性（与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂，施工便利、快捷，经济合理、技术可行等）。
1.2施工后确保建筑的耐久性、强度要求，同时桥梁整体性和抗冲击强度，满足正常使用，修复材料的抗压强度R28≥50MPa。
1.3本工程推荐材料：
序号 材料名称
1 工程师®B9性界面粘胶
2 工程师®A3耐久性高强修补料
3 工程师®A10聚合筋耐久性加强网
4 工程师®A2耐久性薄层修补料
5 工程师®AB-1型灌浆树脂

2. 编制依据
序号 文件名称 编号
1 《水泥胶砂强度检验方法》（ISO法） GB/T17671-1999
2 《混凝土界面处理剂》 JC/T907-2002
3 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 DL/T5126-2005
4 抗压/抗折参照《水泥胶砂强度检验方法》 GB/T17671-1999
5 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 DL/T5126-2005
6 《混凝土界面处理剂》 JC/T907-2002
7 《北京市建设工程施工现场消防安全管理办法》

三、 处理方案：
1、处理方案
建议采用北京聚合筋®建筑修复技术中心的聚合筋修复体系进行修复处理，确保建筑的耐久性，整体性和抗动载冲击强度，满足正常使用要求。

混凝土耐久性修复施工方案
一、 工程概况：
1. 隧道的钢筋保护层不够，需进行耐久性修复处理。
2. 未安装的轨道板预留空洞周围出现微细裂缝。

二、 混凝土耐久性修复
1. 编制原则：
1.1材料要求有良好的可操作性（与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂，施工便利、快捷，经济合理、技术可行等）。
1.2施工后确保建筑的耐久性、强度要求，同时桥梁整体性和抗冲击强度，满足正常使用，修复材料的抗压强度R28≥50MPa。
1.3本工程推荐材料：
序号 材料名称
1 工程师®B9性界面粘胶
2 工程师®A3耐久性高强修补料
3 工程师®A10聚合筋®耐久性加强网

2. 处理方案：
采用北京聚合筋建筑修复技术中心的聚合筋®修复体系进行修复处理，确保建筑的耐久性，整体性和抗动载冲击强度，满足正常使用要求。

中心汇集了混凝土结构、建筑材料、精细化工等方面的、学者，不断开发具有可靠性、耐久性的材料、技术、工法。为了正确、科学地实现上述过程，负责决策的有关人员，具有强烈的使命感和高水平综合解决问题的能力。他们不但要精通建筑结构理论，掌握各种修复材料的物理力学及耐久（耐老化）性能，懂得结构及结构材料劣化损坏的机理，同时，还了解与使用有关的各种影响因素，懂得精细化工方面的机理、性能。
中心在工程师®系列产品的基础上，推出一系列建筑修复体系、工法。广泛应用于工业与民用建筑，停车场，道路、桥梁，海洋、水工结构，涵洞、隧道、下水道，以及历史遗留建筑、古建筑等各种建筑修复领域。

房山五渡桥过火混凝土耐久性修复施工方案
一、 工程概况：
房山五渡桥位于房山区十渡镇涞宝路西关上，跨越拒马河。工程起点桩号K0+000，终点桩号K0+550，全长550米。包括主桥工程、引桥工程、引道工程。其中主桥采用三角刚架悬吊连续梁桥，跨径纵向布置为46.5+80+46.5=173米，桥宽22.4米；左右幅引桥采用现浇预应力混凝土箱梁结构。左幅桥梁跨径组成为25+（46.5+80+46.5）主桥+（2×30）+（2×30）m，左幅桥桥梁全长为322.52m；右幅桥梁跨径组成为25+（46.5+80+46.5）主桥+（2×30）+（25+30+25）m，右幅桥桥梁全长为334.52m。
二、 检测情况
1. 检测单位：国家建筑工程质量监督检验中心
2. 根据现场检测结果
对受火灾影响的构件和区域（系梁、盖梁和刚架塔）进行损伤分级，具体结果见下表：
构件和区域损伤分级表
构件名称 位置或区域 损伤分级
主墩系梁 顶面 距北侧边缘2.5m范围内 B
距南侧边缘1.9m范围内 B
中部范围 A
北外侧面 距3号支点墩（系梁东侧端部）4.5m长度范围 C
其余范围 B
南外侧面 距3号支点墩（系梁东侧端部）4.3m长度范围内 C
系梁1/3跨（靠近2号支点墩）4.5m长度范围内 C
其余范围 B
西端侧面 A
东端侧面 A
底面 A
顶部的刚架塔塔座（3号支点墩）西侧面 B
2号支点墩盖梁北侧悬挑部分 西侧面 B
北侧面 A
东侧面 A
顶面 B
底面 A
3号支点墩盖梁北侧悬挑部分 西侧面 B
北侧面 B
东侧面 C
顶面 B
底面 A
刚架塔 塔身 A
注：1. 表中A类为轻度损伤，B类为中度损伤，C类为重度损伤。
2. 其余各构件及部位未见明显的受火灾影响迹象。
3. 检验结论：
本工程受火灾影响的部位为主要为2号主墩系梁、2号主墩盖梁和刚架塔，其中系梁北、南侧面、3支点墩盖梁北侧悬挑部分东侧面损伤严重，构件外表面存在混凝土大面积脱落和钢筋外露现象，其余构件和部位存在不同程度的混凝土脱落、表面熏黑等现象。主线桥北半幅第15联（Z85~Z88）南侧翼板及肋板。
经超声法检测，测点位置的混凝土总烧伤深度（烧伤计算深度与表面混凝土脱落深度之和）为6mm～88mm；所取各芯样位置的总烧伤深度（芯样烧伤深度与表面混凝土脱落深度之和）为5mm～83mm。
所取过火后混凝土芯样的实测强度为43.7MPa～64.4 MPa，均满足原设计强度等级（C40）的要求。
所取过火后钢筋的力学性能基本无影响，满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）中关于HRB335螺纹钢筋的力学性能要求。

三、 处理依据、原则
1、编制依据
1.1过火检测内容。
1.2《水泥胶砂强度检验方法》（ISO法）（GB/T17671-1999）。
1.3《混凝土界面处理剂》（JC/T907-2002）
1.4《聚合物改性水泥砂浆试验规程》（DL/T5126-2005）
1.5抗压/抗折参照《水泥胶砂强度检验方法》（GB/T17671-1999）；
1.6《聚合物改性水泥砂浆试验规程》（DL/T5126-2005）6.1.3执行。
1.7《混凝土界面处理剂》（JC/T907-2002）；
1.8设计图纸要求：修复材料的抗压强度R28≥50MPa，耐久性性能不小于100年；
1.9材料依据标准：
（1） 工程师®B9性界面粘胶：JC/T907-2002
（2） 工程师®A3耐久性高强修补料：CECS 18：2000
（3） 工程师®A2耐久性薄层修补料（面层材料）：CECS 18：2000
1.10《北京市建设工程施工现场消防安全管理办法》
2、编制原则：
2.1有良好的可操作性（与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂，施工便利、快捷，经济合理、技术可行等）。
2.2确保建筑的耐久性、强度要求，同时桥梁整体性和抗冲击强度，满足正常使用要求。

混凝土界面剂对大型工程的影响
2012年10月，地下车库地面因混凝土保护层与基层只是采用传统做法进行处理，没用较混凝土界面剂进行粘接，又经车辆长期碾压造成了地面严重空鼓和开裂。混凝土板延切割缝翘起，直接影响结构的耐久性。不得不采用（工程师®）大面积改性环氧树脂灌浆。比起施工时采用混凝土界面剂进行新老混凝土界面处理，代价可谓不小。
B9是一种胶粘剂，采用环氧微乳液制成。具有的粘接力，优良的耐水性，耐老化性。使用混凝土界面剂能确保新浇混凝土与原基层粘接牢固，可有效避免抹灰层，混凝土找平层等空鼓、脱落、收缩开裂等问题。B9中钢筋阻锈成分还能显著提高混凝土的耐久性，今天被广泛用于新老混凝土界面粘接，混凝土叠合层以及建筑混凝土缺陷修补等领域。混凝土空鼓已经成为建筑工程中普遍存在的质量问题，建议采用工程师B9帮您杜绝混凝土空鼓难题。