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其优点为:强度高,容易打入坚硬土层;可在深水中施工,必要时加斜支撑成为一个围笼。防水性能好;能按需要组成各种外形的围堰,并可多次重复使用,因此,它的用途广泛。
在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰,它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。
这些围堰多采用单壁封闭式,围堰内有纵横向支撑,必要时加斜支撑成为一个围笼。如中国南京长江桥的管柱基础,曾使用钢板桩圆形围堰,其直径21.9米,钢板桩长36米,有各种大小尺寸及联锁形式。待水下混凝土封底达到强度要求后,抽水筑承台及墩身,抽水设计深度达20米。
在水工建筑中,一般施工面积很大,则常用以做成构体围堰。它系由许多互相连接的单体所构成,每个单体又由许多钢板桩组成,单体中间用土填实。围堰所围护的范围很大,不能用支撑支持堰壁,因此每个单体都能自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。常用的有圆形及隔壁形等形式。
1、钢制板桩
2、两边接头结构
3、在地里、水中构成墙壁
冷弯钢板桩是在由冷弯机组连续滚压成形,且侧面锁口可连续性搭接以形成一种板桩墙的钢结构体。冷弯钢板桩采用较薄的板材(常用厚度为8mm~14mm),以冷弯成型机组加工而成。其生产成本较低而价格便宜,定尺控制也更灵活。但因加工方式简陋,桩体各部位厚度相同,截面尺寸无法优化导致用钢量增加;锁口部位形状难控制,联接处卡扣不严、无法止水;受冷弯加工设备能力制约,只能生产钢种强度级别低、厚度较单薄的产品;且冷弯加工过程中产生的应力较大,桩体使用中易产生撕裂,应用具有较大的局限性。在工程建设中,冷弯钢板桩应用范围较狭窄,大都只是作为应用的材料补充。冷弯钢板桩特点:可根据工程实际情况,选取经济、合理的截面,实现工程设计上的优化,比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%,的降低了施工成本。
类型介绍
值得一提,唐山近日公布了2018年项目计划,计划中涉及钢铁行业的项目共计24个左右,总投资额近2000亿。
《华夏时报》记者查阅了部分项目的进展情况,这些项目主要来自曹妃甸区、迁安、迁西、滦县、乐亭、丰润区、海港开发区、遵化、丰南区,不过项目还处于各种层次不齐的开工状态,比如力争开工建设、全面开工建设、完成部分工程、完成项目前期手续等。其中,计划开工项目11个、投资总额1056亿元;续建项目6个、投资总额353.9亿元;前期项目7个、投资总额400亿元。
当然,唐山的雄心不止于此。
唐山近召开了曹妃甸发展大会,就对外透露,到2020年,曹妃甸港口货物吞吐量将达到5亿吨,煤炭、矿石、原油、LNG、钢铁、木材交易量将分别达到3亿吨、2亿吨、5000万吨、3000万吨、5000万吨、500万立方米,铁矿石疏港将全部实现铁路运输,未来新增运量将近全部为铁路和管道运输,曹妃甸港迎来了“水铁联运”运输模式的革命。
据记者了解到,唐山为此拟投资约107亿元,新建16条钢铁企业铁路线,全面启动钢铁企业线建设专项行动。
“对唐山来说,产业结构调整是关键,真正把污染大、产能落后的企业淘汰掉,这是需要下大决心的。”中国环境科学研究院副院长柴发合就曾强调,唐山要进一步调整产业结构,淘汰落后产能,优化产业布局,对钢铁企业进行环保搬迁,将是一个的工程。
不过,曹妃甸却因此应运而生。“唐山的优势在海洋,的突破口就是曹妃甸。”曹妃甸一位官员说。而近出台的《关于全面推进曹妃甸发展的意见》,再次为曹妃甸的发展插上了钢铁飞翔的翅膀。