中国金属学会常务副理事长赵沛在2021(第二届)中国不锈钢管高峰论坛上发表了《“十四五”期间钢材的需求及关键技术》的的主题报告。
钢铁材料是重大工程,重大装备及武器的关键材料,是一个国家钢铁工业水平的的重要标志。我国钢材品种所需领域有海洋工程及船舶领域、轨道交交通和汽车领域、能源用钢、航空领域、关键基础零部件领域及其他冷墩钢、机床滚珠丝杠钢、特种装备用强度不锈钢等。
近年来,我国持续推进轨道交通、能源、船舶、海洋工程、电力等领域所需关键产品的研发和化。如宽幅超薄精密不锈带钢是航空航天、核电、电子、新能源等领域的关键新材料,市场需求以50%速度逐年增加,2019年国内消费量达到10000吨。随着新兴产业的宽幅显示屏太阳能基板等向大型化方向发展,迫切需要更宽更薄的精密钢带,但是一直被美国,日本等国家垄断,对我国通讯行业限制出口,严重制约我国高科技领域的产业发展。对于建筑,机械,家用电钢等量大面广的钢材产品,应全面推进转准升级和品牌建设,提高钢材的质量稳定性和适用性,满足国民经济各部门和百姓的需求。如大跨度铁路桥梁用钢板及跨海大桥用双相不锈钢钢筋。
关于钢管用钢的技术进步。我国现有无缝钢管轧机350多套,年产量3000万吨;焊接钢管机组有2000多条,年产量6000万吨。中国钢管产量占世界钢管产量的50%。主要进展涉及到油井管、管线管、核电用管、高压锅炉管、大口径焊接钢管等方向的发展。钢管行业技术进步的应转向能满足国民经济各部门所需的高技术含量,高附加值的关键钢管品种,建立完善的钢管品种系列。
后赵沛先生对此次报告进行总结,认为我国对钢的需求既涉及海洋工程及船舶、轨道交通、汽车、能源电力、航空航天等领域,也涉及建筑、机械、家电等大宗钢材应用领域。钢的共性关键制造技术包括的材料设计技术、冶炼技术、轧制技术、质量稳定化技术、焊接技术等。依靠材料品种和关键共性技术的技术创新,大力提升钢材的有效供给水平,是我国钢铁行业进行供给侧改革的重要着力点之一。
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【1】因钢材为大件商品;如因需方原因造成,需退货,则要需方承担物流费,出入库等费用;
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【3】如因供方原因造成退货,则供方负责退换,并承担费用;
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