较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
底面处理
清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉, 对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法采用拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。
清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不再渗水为止。
材料调配
加水:将材料与水混合搅拌,加水量在17%时效果佳,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量控制在15%—20%之间,。
搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,但也不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固。
经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,因为本材料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
施工方法
时机:待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
修补:(1)针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补,将搅拌好的材料倒在作业面上,用抹子摊平即可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量少的次数将材料摊平,因为回板次数太多会出现粘板现象,若出现难以找平时,就静止两到三分钟后再抹平。施工人员好是先在小面积上预习一下,了解一下材料特性再进行大面积操作,不断总结经验和施工技巧。
(2)针对裂缝的修补,如果裂缝低于3mm不太适用本材料,需要将裂缝进行扩缝处理,扩出一个比较好造作的修补面,会利于材料的粘接和补强作用。
经验:很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作,根据经验,本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的,但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光,因为本材料初凝时间较短,初凝时会有粘连性,不利于抹平,所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可;相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样,将材料摊铺密实和均匀,所以在施工时避免出现空洞和断层,特别是与底面的粘接处,在摊铺时好先薄薄的刮上一层,观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位好避免一次性堆积,用分层填充的方式做到密实均匀,但此环节是连贯进行的,中间不能间隔,不然会出现分层现象。
混凝土水泥路面比较早裂缝修补做法:把已经损坏的混凝土剔除,新铺上和原来设计标号相同或更高标号的混凝土,缺点:混凝土的强度低、期较长、交通中断时间长长。另外:普通水泥混凝土的薄层修复存在很大问题与弊端题,以下:
1.新浇注的混凝土和原混凝土路面收缩比较大,容易造成裂缝;
2.粘结性不好;
3.耐久性不高。
瑞泰“BC型水泥路面修补料”型混凝土路面修材补料是一种新型的高科技公路修补材料。
抢修宝BC薄层修补材料主要针对:水泥路面裂缝修补的病害修补。如麻面、起皮、起砂、露骨、裂缝、坑洞、断角、冻融、盐蚀等病害快速修补,1、快速通行。修补方便,稳定,2h即可通行,避免交通拥堵。2、修补后新路面与原混凝土路面色泽一致,干净美观。3、高强粘结性能。4、材料本身具有很强的防水、抗冻、耐盐酸腐蚀和抗紫外线,具有高强的性能。直接涂抹在病害部位即可,有高强的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。针对水泥路面的裂缝、坑洞、麻面等病害进行快速修补。具有与老路面粘结力好、强度高、不改变原路面颜色、施工方便、、开放交通快等优点,可在2小时内恢复通车。