GH3030材料用途:
主要用于800 ℃ 以下工作的涡轮发动机燃烧室部件和在1100 ℃ 以下要求抗氧化但承受载荷很小的
其他高温部件
GH132材料说明:
该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
GH132合金开坯加热温度1080~1140℃,终锻温度900℃。水压机开坯时加热温度1110℃,停压温度950℃;模锻开压温度1100℃,停压温度930℃,环件轧制加热温度1130~1150℃,终轧温度高温900℃。棒材及型材轧制温度1080~1140℃,终轧温度900℃。
GH132零件热处理工艺:
棒材、圆饼:980~1000℃,1~2h,油冷+700~720℃,12~16h,空冷。
热轧板、冷轧板:980~1000℃,空冷+700~720℃,12~16h,空冷。
冷拉棒:980~1000℃,1~2h,油冷+700~720℃,16h,空冷。
环件毛坯:980~990℃,1~2h,油冷+700~720℃,16h,空冷。
冷镦用冷拉丝:980~1000℃,水冷或油冷+700~720℃,16h,空冷。
GH4648高温合金以用于制作航空发动机燃烧室部件及其他热端部件,批产和使用情况良好。相近牌号在国外航空发动机中已获得了极为的应用。
热处理制度
摘自HB/Z 140,辽新7-0085、辽新7-0068、辽新7-0079、辽新7-0084和Q/GYB 05061,各种的标准热处理制度为:
A锻制和轧制棒材,1150℃±20℃×1h/AC﹢900℃±20℃×16h/AC;
B板材和带材,1140℃±10℃/AC﹢900℃±20℃×6h/AC,其中固溶保温时间为(1~2)min/mm;
C饼材,环形件,1140℃±20℃×1h/AC﹢900℃±20℃×16h/AC。