合肥市芜湖市蚌埠市管片破损用什么材料修补

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盾构管片结构强度是盾构隧道工程的重要指标，鉴于盾构工程的特点，管片在施工过程中很易出现破损、崩角等质量通病。采取合理的管片修补技术措施，才能确保工程质量达到设计与施工规范要求。
2.2技术依据
（1）隧道工程防水技术规范（CECS370:2014）
（2）混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）
（3）盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）
（4）其它相关技术文件及图纸等。
二、盾构管片破损机理
引起隧道管片破损的主要原因是吊装或水平运输过程中磕碰；盾构掘进过程中盾构姿态控制不当；拼装过程中违反操作规程等。具体可分为以下几类：
1、管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，造成缺边、掉角；
2、在掘进中盾构姿态控制不当，造成盾尾与管片的间隙过小或者没有间隙，管片出盾尾时被盾壳拉伤；盾构机姿态调整时,千斤顶行程差过大而导致受力不均，出现管片损坏；
3、管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，以致推进过程中管片受力不均，造成崩角和破损；
4、千斤顶撑靴顶在管片上不正(盾尾间隙不均匀时)会使管片内侧或外侧的混凝土破损。
三、管片破损修补措施
1、缺角、崩角管片修补方法
1.1 修补材料:
① ST-1高聚物渗透性盾构管片修补剂（技术产品）；
② HP-1高渗透性环氧防腐涂料；
1.2 修补方式：
① 对缺损部位凿毛处理，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净；
② 按照乳灰比1：6拌合高聚物渗透性盾构管片修补剂，分层进行修补，每层厚度控制在15mm以内，分层修补时间间隔0.5～1h；
③ 面层涂刷两遍（每遍间隔2-3h）HP-1高渗透环氧防腐涂料进行平色。
 
    2、裂缝管片修补方法
2.1修补材料：
① ST-1高聚物渗透性盾构管片修补剂（技术产品）；
② HP-1高渗透性环氧防腐涂料；
2.2修补方法：
①用角磨机沿裂缝开出V型沟槽，用钢丝刷清除破损部位的残渣，用水清洗干净；
②按照乳灰比1：6拌合高聚物渗透性盾构管片修补剂，分段进行填补压实裂缝；
③面层涂刷两遍（每遍间隔2-3h）HP-1高渗透环氧防腐涂料进行平色。
四、降低管片破损率措施
   在盾构掘进过程中，不可避免的遇到管片裂纹、破损等质量通病，将通过以下几项措施降低管片的破损率：
  1、加强管片水平运输和垂直运输的管理。管片到场须经质量员验收合格后方可卸车；管片下井前须经施工员检查，无缺角、掉边的管片吊装下井；管片拼装前，由盾构司机再次复查管片在水平运输中是否有碰撞，盾构司机检查无误后管片方能进入拼装程序。
  2、对盾构司机实行技术指令制度。要求盾构机司机每环纠偏量不得超过5mm,保持盾构姿态相对稳定，避免盾构姿态调整过猛，出现管片与盾尾间隙过小，管片出盾尾时被拉伤；严格控制同步注浆和二次注浆压力，同补注浆压力控制在0.15～0.3MPa，二次注浆压力控制在0.3～0.5MPa，防止注浆压力过大损伤管片；严格控制同步注浆量，根据土质情况，每环注浆量一般为3～5方，防止注浆量过大挤损管片。
   3、加强对管片拼装质量的控制，通过对盾构拼装作业人员的拼装指导和制定奖罚措施，管片拼装中不出现接缝张开大、螺栓未拧紧等导致的管片受力不均而破损的现象。
 附产品性能指标
     1、 ST-1高聚物渗透性盾构管片修补剂（技术产品）
项目 技术指标
抗压强度（MPa） 1d ≥20.0
抗压强度（MPa） 28d ≥50.0
抗折强度（MPa） 1d ≥4.0
抗折强度（MPa） 28d ≥10.0
粘结强度（MPa） 28d ≥1.0
收缩率（%） 28d ≤0.10
 
    2、 HP-1高渗透性环氧防腐涂料；
检测项目 技术指标
固体含量，%       ≧80
抗压强度，MPa ≧60
抗渗压力，MPa ≧1.0
粘结强度（MPa） 28d 干基面 ≥3.0
潮湿面 ≥2.5
浸水处理 ≥2.5
涂层抗渗压力（MPa） 28d ≥1.0
冻融循环后的重量损失率，% ≦3
涂层耐化学介质腐蚀性能
重量损失率 耐酸性，% ≦1
耐碱性，% ≦1
耐盐性，% ≦1
用途 跨海、跨江大桥浪溅区的防腐蚀与抗冲磨；
地铁建设中盾构管片的抗渗防腐；
大型混凝土输水管道的防腐；
石油化工混凝土设施的防腐；
电站大坝混凝土结构的防腐；
水闸、渡槽和水渠的防腐抗渗与病害治理；
火电厂烟气脱硫装置中混凝土结构的防腐；
核电站安全壳（混凝土结构部分）的抗渗防腐等。
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