透水路面无路面积水和夜间反光,提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性,雨天路面无积水避免轮胎与路面间的水膜形成,缩短刹车距离提高行车安全性;
较大的蓄水功能,可减少或免除排水设施。
较大荷载,能适应不同路面的承载要求
透水性水泥混凝土人行道路面应有好土基、碎石层和透水性混凝土面层组成。
透水性混凝土人行道土基应稳定、密实、均质,对人行道路面结构提供均匀的支承。
透水混凝土路面区别于其他透水路面的特点:
透水混凝土是指由特殊规格的级料、掺合料组成,具有15%~20%的孔隙率,能承受相应荷载的透水路面产品。
15%~20%的孔隙率,不易堵塞空隙,能较长时间保持透水效果,且使用一定年限后,可用设备进行处理,恢复至90%的透水功能。
透水路面特点:
透水混凝土路面能够使雨水迅速的渗入地表,还原成地下水,使地下资源得到及时补充,保持土壤湿度,改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件;
透水路面上大量的孔隙能够吸收车辆行驶时产生的噪音,有效降低噪音4到5分贝,营造安静舒适的环境;
透水性路面具有较大的孔隙率,并与土壤相通,能蓄积较多的热量和水份,有利于调节城市的生态环境,减轻热岛现象;
当集中降雨时,能够减轻排水设施的负担,防止城市河流河水泛滥,减轻公共水域污染 ;