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2018年底，京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线即将开通运营，新增高铁经营路程约2500公里，阜新、向阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市首开动车。铁路部门组织开行新增动车组列车276.5对，中国高铁运能大大提高，更好满意沿线旅客乘坐动车组出行的希望。
京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁组织动车组列车日常线21对、周末线2对、顶峰线3对；哈尔滨至牡丹江高铁、哈绥铁路牡丹江至绥芬河段组织动车组列车日常线23.5对、周末线2对、顶峰线3对；济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路组织动车组列车日常线42对、周末线3对、顶峰线5对；杭昌高铁杭州至黄山段组织动车组列车日常线33对、周末线1对、顶峰线2对；南平至龙岩铁路组织动车组列车日常线16对、顶峰线3对、普速列车3对；怀化至衡阳铁路组织动车组列车日常线18对、顶峰线1对、普速列车1对；铜仁至玉屏铁路组织动车组列车日常线5.5对、顶峰线2对；成都至雅安铁路组织动车组列车日常线10对、周末线3对、顶峰线2对。以上各线列车具体开行时间，铁路部门将及时向社会发布。
调图后，全国铁路共开举动车组列车日常线2847.5对、周末线221.5对、顶峰线382.5对，对应日常运转图开举动车组列车2847.5对、周末运转图开举动车组列车3069对、顶峰运转图开举动车组列车3451.5对，高铁运输才能较调图前提高约9%。
跟着2018年底10条新线投入运营，部分城市间旅客列车运转时间进一步紧缩。哈尔滨至牡丹江间全程紧缩3小时，北京至牡丹江间全程紧缩8小时57分，牡丹江至北京间全程紧缩6小时57分，通辽至沈阳世全程紧缩2小时21分，沈阳至承德间全程紧缩8小时23分，北京南至青岛间全程紧缩58分钟。新图施行后，全国铁路81对公益扶贫“慢火车”持续开行。
新图施行后，全国铁路主要货运通道才能得到进一步扩大，路网全体运用效率得到提高，将为调整交通运输结构、添加铁路货运量、打赢蓝天保卫战提供有力。持续施行“六线六区域”（六线:大秦线、张唐线、瓦日线、侯月线、西合线、兰渝线；六区域：山西、河南、蒙西、新疆、滨海、沿江）货运增量战略，唐山、天津、董家口等环渤海湾港口货运集疏运才能大幅提高。其间，唐山至呼和浩特铁路声测管万吨列车由现在的25对添加至28对，唐山至曹妃甸铁路组织疏港矿石运转线25对，天津港组织疏港矿石运转线50对，青岛至日照铁路组织疏港矿石运转线30对。经过挖潜提效，河南声测管外运才能进一步提高，西安至平凉铁路、包头至西安铁路货运才能添加10对；兰新铁路疆煤外运通道才能提高10对。效劳“”建造和国际贸易需求，中欧班列开行数量由调图前的65列增至68列，中亚班列由30列增至33列。
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