高铁加固裂缝伤损修补材料用途

高铁加固裂缝伤损修补材料
一.应用范围
混凝土伸缩缝，支承层裂缝伤损修补，凸形挡台周围树脂伤损修补宜采用聚氨酯类材料，其性能应满足下表1要求。

二.性能指标
TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
序号 项目 单位 指标要求 检测方法
1 凝胶时间 min ≤30 GB/T7193
2 粘度 mPa . s ≤5000 GB/T 2794
3 拉伸强度 Mpa ≥1(2h) GB/T 16777
≥2 (24h)
≥3 (7d)
4 断裂伸长率（7d) % ≥100 GB/T 16777
5 收缩率（7d) % ≤1 通过测量液态密度（GBAT 13354)和 成型硬化物的密度（GB/T 1033.1 ),计算 得出
6 粘结强度（7d) Mpa ≤1.5 JC/T1041
注：1 .GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》
GB/T2794《胶粘剂粘度的测定》
GB/T 16777《建筑防水涂料试验方法》
4」C/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》

三.包装贮存
♦塑料桶包装,每桶20KG
♦未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气侵入，影响原料质量。
♦原料储存佳温度为25 ± 5*℃，储存期为6个月。
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