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轿车、SUVMPV三大细分市场中，虽然整体销量均处于下滑状态，但剖析各级别车型的销量却可以发现惊喜。目前销量下滑的重灾区主要在小型、紧凑型产品，中型及以上产品则处于增长态势，国乘用车市场消费升级的趋势已经非常明显。

消费升级集中凸显

从国内车市整体销量来看，确实是达了近年来的冰点，但是别车型销量的同比增长还是让业内感到一丝欣慰。

从月的销量来看，中型及以上级别轿车销量均快速提升，中大型轿车销量增幅更是达到15.68%奔驰E级、宝马5系都是中大型轿车中的主力车型。

其实轿车市场的消费升级趋势已经通过相应产品的销量显现出来，就拿广汽丰田全新凯美瑞来说，该产品今年月累计销量达13.69万台，同比增长88.6%或许有人会说这主要归功于新车效应，但分析全新凯美瑞的销量构成可以发现事实并非如此。

全新凯美瑞今年产生的销量中，2.5L+HEV车型销量占比达60%20万元以上车型占比近65%其中，凯美瑞双擎单月销量更是达到3000辆，产品结构化，说明消费者更加倾向于凯美瑞车系中的中高配置车系，这无疑是消费升级的直接体现。

国内SUV细分市场中，中型及以上级别产品的销量同样快速提升，尤其是大型SUV月的销量增幅突破了20%虽然这别车型的销量基数较小，但仍然能呈现出消费升级的趋势。

而对于MPV细分市场，虽然我印象大部分都是这一市场活力不足，但中大型MPV同比5.79%增速确实能让我感到MPV市场的希望还在

中型及以上产品销量增长的同时，今年国内豪华车市场的表现也是非常给力，根据乘联会发布的数据显示，今年10月份，国内豪华车零售量同比增幅高达7.4%当然，与海外成熟市场相比，国豪华车市占率仍然较低，未来豪华车还会有较大的增长空间。