承德新款膜结构停车棚张拉膜设计加工

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承德新款膜结构停车棚张拉膜设计加工
钢结构的设计（除疲劳计算外）采用以概率理论为基础的极限状态设计法，用分项系数的设计表达式进行计算。承重钢结构或构件应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。
1、承载能力极限状态：
当结构或构件达到大承载力、疲劳破坏或达到不适于继续承载的变形状态时，该结构或构件即达到承载能力极限状态。当结构或构件出现下列状态之一时，即认为超过了承载能力极限状态：
（1）整个结构或结构的一部份作为刚体失去平衡（如滑移或倾覆等）；
（2）结构构件或连接因其应力超过材料强度而破坏（包括疲劳破坏），或因过度的塑性变形而不适于继续承载；
（3）结构转变为机动体系而丧失承载能力；
（4）结构或构件因达到临界荷载而丧失稳定（如压屈等）。
2、正常使用极限状态：
当结构或构件达到正常使用的某项规定限值的状态时，该结构或构件即达到正常使用极限状态。当结构或构件出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态：
（1）影响正常使用或外观的变形；
（2）影响正常使用的局部损坏；
（3）影响正常使用的振动；
（4）影响正常使用的其他特定状态。
设计结构或构件时通常按承载能力极限状态设计以安全，再按正常使用极限状态进行校核以适用性。

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