工程钢花管施工用水的重复利用率

工法特点
　　(一)采取非爆破的大断面开挖、喷锚支护，不仅节约了木料，同时也为使用大型机械创造了条件，提高了施工进度，使用劳力少。
　　(二)拱部开挖前采用管栅、自上而下的分层开挖和用量测结果指导施工，能有效地控制塌方，施工较安全。
　　(三)全断面开挖完成后，拱墙模筑混凝土一次完成。
　　(四)本工法适应性强，可使用大型机械，也可以使用小型机械，可使用有轨运输，也可以使用无轨运输。
　　三、施工工艺
　　(一)施工顺序
　　断面分为上、中、下三导台阶，自上而下地开挖。施工顺序如图1所示。上、中层台阶开挖时可并行操作。上台阶挖下的土经水平运输后从上而下地倒在中台阶上，连同中台阶挖下的土在中台阶上装车运出洞外。下台阶的开挖和上、中台阶开挖采用交替作业。即在开挖下台阶时停止上、中台阶开挖，待下台阶开挖至一定长度后才停止开挖，作临时顺坡段L2再开挖上、中台阶。
　　6、 即支护(Ⅳ级围岩

采用中空锚杆支护,Ⅴ级围岩采用小导管支护);上台阶采用弧形导坑法短开挖,施作拱部初期支护;中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护;仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环.
　　对Ⅵ级围岩遵循“弱爆破、短开挖”的原则采用光面爆破或预留光爆层做振动控制爆破技术开挖上半断面,以减小对围岩的扰动,炮眼深度一般控制在1.5～2.0m为宜.对Ⅴ级围岩,洞身采用人工风镐、挖掘机、弱爆破相结合开挖,为确保施工安全,根据围岩情况每循环开挖进尺50～120cm.
　　全断面共分三个台阶和仰拱部分共六个工作面平行流水进行,各台阶长5m左右,相错5m左右.同时仰拱、二衬紧跟,距下台阶掌子面分别为20～30m.
　　7、 台阶法六步平行流水施工工艺流程见图,台阶法六步平行流水施工工序见图
　　1施工工序
　　(1)步施工
　　①在拱部小导管的支护下，人工风镐配合机械沿开挖轮廓线，由上而下开挖上弧导坑并预留核心土，遇硬岩时采取弱爆破，每循环开挖0.5～1.2m。核心土其长度和宽度，上弧导开挖5～6m时，方可开挖核心土。
　　②开挖后及时初喷4cm厚砼，封闭作业面，在含水量较大易掉块处，先铺挂一层钢筋网，再进行初喷，确保开挖面圆顺且无大的超挖现象。
　　在我国城市水资源极端紧缺的条件下，根据用水的类别，提高工程施工用水的重复利用率是十分必要的。此外，我国南方地下隧道工程施工中，一般地下水比较丰富，因此合理利用地下隧道工程中地下水，也具有非常重要的意义。本工法遵循从实际出发，在安全和适用的前提下，实现对地下隧道工程中地下水和施工用水的二次循环利用，并且解决了隧道施工污水易引起城市污水管堵塞，造成的环境污染问题。
　　7、一、前言
　　我国南方诸多地下隧道工程施工，一般地下水位偏高，补给充足，水量较大。地下水和施工废水易与隧道内泥土混合、夹杂形成含泥量高、水质浑浊的污水。目前，常用方法是直接通过高压水泵将其排入废水池，污水直接流入城市污水管道。
　　由于污水中含有大量的泥沙，容易引起下水道的堵塞。为了防止下水道被泥沙堵塞，通常需要投入大量的人工来排泥和清污。施工中，一方面大量污水被直接排掉，既污染环境，又影响施工，水资源被大量浪费。另一方面施工承包方还需耗费财力购买工程作业所需使用的大量施工用水。如果能够对这些隧道地下污水进行处理，将其直接运用于施工作业，那么它所带来的价值就不言而喻了。
　　由XX集团XX工程有限公司承建的广东省广州市轨道交通五号线XX站隧道土建工程施工项目成功应用本工法，收到了较为理想的效果。
　　二、工法特点
　　1、环保。采用水循环过滤沉淀工艺，解决了隧道施工污水造成的环境污染，下水道易堵塞等后遗症。
　　2、节能。节省了人力、物力和购水资金投入。
　　3、经济。需要的设备造价低，占地面积小，社会效益显著，利润价值可观。
　　4、。该工法工艺操作程序化，作业。
　　三、适用范围
　　地下水量较大的地下工程。
　　四、工艺原理
　　综合考虑了隧道地下水含泥量高、水质浑浊、不易处理的特点，利用研制的多级钢隔箱室设备形成的过滤沉淀区，通过缓冲设置及多级过滤装置，达到将动态水变静态水过滤沉淀的过程。通过水压及沉淀淤泥的自重产生的压力，将沉淀淤泥自动挤压排出的过程。
　　工程概况
　　龙头山隧道是目前国内座分离式双向八车道高速公路隧道(特大断面隧道)。龙头山隧道单洞总长 2012 米 ，净宽 2 × 18 米 ;隧道 ( 左线长 1010m ，右线长 1002m ) 大埋深 98m ，大开挖跨度 20.7m 。隧道施工采用双侧壁导坑开挖技术。
　　隧道洞口处主要为坡残积土及全 - 强风化花岗岩，结构松散，不稳定，土黄色、硬塑 ~ 半坚硬，含 15 ～ 20% 石英砂岩，可见原岩结构，偶含少量风化碎石块。
　　? 大管棚支护的必要性及相关的工作原理
　　由于隧道断面大，洞口处岩体风化十分严重，土体松散，所以洞口开挖面极易发生坍塌，施工进洞困难。采用大管棚结合小导管对洞口段堆积体进行注浆固结然后再开挖，这样可以有效洞口边仰坡安全，而且使开挖部位形成棚幕和一层壳体，从而大大增加了进洞施工的安全性，确保顺利进洞。
　　支护的基本工作原理是在待开挖洞顶轮廓线以外一定角度范围内，环向按照一定的间距打入钢管，并在钢管内进行压力注浆。环向钢管形成棚架，为开挖及初期支护作业提供了安全保障;浆液固结后

钢管和围岩之间组成了一个共同的固结圈，从而在隧道的纵向和横向