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联系地址:云南昆明市呈贡区经济技术开发区新铁公鸡钢材市场商务楼410


2010年末,保山市全市总人口250.6万,居住在城镇的人口为57.2万人,占22.82%;居住在乡村的人口为193.4万人,占77.18%。折叠民族
有少数民族36个。其中世居少数民族13个,少数民族人口24万,按人口数依次为彝族(7.66万人)、傣族(4.13万人)、白族(3.91万人)、僳僳族(2.88万人)、回族(1.3万人)、苗族、布朗族、佤族、阿昌族、满族、景颇族、德昂族,占全市总人口的9.68%。全市五县区的70个乡镇均有少数民族分布。人口自然增长率6.94‰。折叠华侨
保山市还是云南省华侨多的一个政区,保山籍在国外的华侨、华人有28.9多万人,分布于29个国家和地区,其中有90%居住在缅甸和泰国,有归侨、侨眷102760人,旅居海外的华侨、华人168000人,港澳台同胞及眷属19200人,是云南省大侨乡、中国着名的侨乡。折叠编辑本段交通运输
保山市地处横断山脉,交通并不是十分的便利。主要的交通是通过航空和公路。折叠航空
保山机场始建于1929年,属机场,是着名的“驼峰航线”的主要起降机场,为抗日战争的胜利做出过重大贡献。1958年4月1日,中国民航保山站正式成立,这是中国民航总局在全国设立的个地州级地方民用航空站。1990年5月,因机型淘汰,机场关闭并改、扩建。1994年6月复航,机场飞行区等级为4C级,可起降波音737-300型及以下飞机。开辟了保山至昆明航线,航程364km。除正常的航班外,航站还承担了飞播造林、航空护林、航空摄影、航空测绘、飞行跳伞等飞行任务,截至2014年已安全飞行56年。折叠公路
保山保山是中外着名的“南方丝绸之路”的重要驿站。 南方丝绸之路”约在公元世纪左右,逐渐形成一条自即今四川成都,经保山通往缅甸、印度、尼泊尔、阿富汗等国的蜀·永昌·身毒道。一些认为这是中国早的对外陆路交通线,也是中国西南与西欧、非洲、南亚诸国交通线中短的一条线路。保山又是第二次世界大战中“史迪威公路”即滇缅公路的要道,并有联结大理、临沧、德宏、怒江等地州和保山市内腾冲、龙陵、施甸、昌宁等县的公路,以及保山到昆明的航空线,使它成为滇西交通一大枢纽。保山迄今已初步形成了以320国道(滇缅公路)为主脉、以保云线等数条省道为支脉、以诸多乡间公路为叶脉的公路交通新格局。其中320国道大理至保山已修建成高速公路。保山至龙陵高速公路也在修建之中,预计2008年8月份全程贯通。保山至腾冲高速公路已经立项。内系腾冲、龙陵、施甸、昌宁、保山五县市及各乡镇,并有着名的“史迪威公路”之腾密段可直达缅甸克钦邦密支那,新筑的腾冲至克钦帮特区所在地板瓦的边境公路也投入了使用。折叠铁路
作为铁路末梢的云南,由于泛亚铁路的建设,使云南变成了铁路的。该铁路国内段昆明-大理-瑞丽是正在或即将改建及新建的泛亚铁路西,昆明至大理既有铁路长328公里,现正在进行提速复线改建,改建后速度将达到160-200公里/小时,大理至瑞丽铁路长约336公里,可在2013年贯通。按照原计划,大理-保山施工工期为5年,开通进行临运;保山至瑞丽段施工工期为6年(高黎贡山隧道Ⅰ线先通车),Ⅱ线延后一年通车。大理至保山段2011年年底通车。保山至瑞丽段铺架2012年上半年全线开通(仅高黎贡山隧道Ⅰ线开通),2013年上半年高黎贡山隧道Ⅱ线通车。大瑞铁路建成后,将开辟中国通往印度洋的陆路通道,搭建起第三座欧亚非大陆桥。“十一五”期间,国家将启动中印铁路建设(接大瑞铁路经保山市腾冲县、缅甸密支那到印度的雷多)。两条铁路建成连轨后,保山将成为滇西重要的物流中心、交通枢纽和物资集散地,这对加快保山政治、经济、文化和旅游业的发展,保山各项事业建设将起到重要作用。
2014年保山市市实现生产总值(GDP)500.98亿元,比上年同期增长11.2%。其中:产业增加值138.38亿元,同比增长6.6%;第二产业增加值175.31亿元,同比增长14.8%;第三产业增加值187.28亿元,同比增长10.7%。

板桩,根据其加工制作工艺的不同可以分为:热轧/拉伸钢板桩、冷弯钢板桩。现在由于生产条件以及规模的限制,热轧钢板桩在国内没有生产线,我国所用的热轧钢板桩均来自国外。常见的热轧钢板桩生产厂家有韩国现代钢厂、日本新日铁钢厂、日本住友钢厂、日本JFE钢厂,以及欧美的部分厂家。
钢板桩围堰是常用的一种板桩围堰。钢板桩是带有锁口的一种型钢,其截面有直板形、槽形及Z形等,有各种大小尺寸及联锁形式。常见的有拉尔森式,拉克万纳式等。
其优点为:强度高,容易打入坚硬土层;可在深水中施工,必要时加斜支撑成为一个围笼。防水性能好;能按需要组成各种外形的围堰,并可多次重复使用,因此,它的用途广泛。
在桥梁施工中常用于沉井顶的围堰,它的用途广泛。管柱基础、桩基础及明挖基础的围堰等。
这些围堰多采用单壁封闭式,围堰内有纵横向支撑,必要时加斜支撑成为一个围笼。如中国南京长江桥的管柱基础,曾使用钢板桩圆形围堰,其直径21.9米,钢板桩长36米,有各种大小尺寸及联锁形式。待水下混凝土封底达到强度要求后,抽水筑承台及墩身,抽水设计深度达20米。
在水工建筑中,一般施工面积很大,则常用以做成构体围堰。它系由许多互相连接的单体所构成,每个单体又由许多钢板桩组成,单体中间用土填实。围堰所围护的范围很大,不能用支撑支持堰壁,因此每个单体都能自抵抗倾覆、滑动和防止联锁处的拉裂。常用的有圆形及隔壁形等形式。
1、钢制板桩
2、两边接头结构
3、在地里、水中构成墙壁
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近日,辽宁省发改委和辽宁省经信委发布公示信息,至今年年底前,辽宁省有18家钢铁企业将完成压减产能共602万吨。18家钢铁企业中,1家为鞍山的钢铁企业,1家为朝阳的钢铁企业,其余16家均为辽阳的钢铁企业。退出装备方面,鞍山宝得钢铁有限公司为45吨转炉两座,钢亚有限公司为30吨转炉一座,其余企业退出装备为中频炉;18家企业中,压减产能多的是鞍山宝得钢铁有限公司为160万吨,其余企业为22~50万吨不等。所有计划的压减产能在今年年底前完成退出。
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