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近年来，我国进口数控机床中大部分为普及型数控机床，其技术水平与目前国产数控机床相差不大，只是由于国内大部分机床生产企业数控机床尚未形成规模以及可供品种太少，造成了普及型数控机床的大量进口。因此，普及型数控机床将是机床市场上竞争的焦点。认为，目前我国数控机床产品还有缺口。航空、航天、船舶、、、汽车、铁路、电子等行业需要高水平、、质量稳定的数控机床，如5轴联动的车铣加工中心、铣削中心以及立、卧式加工中心等。据介绍，我国国产数控机床产业化水平低，基本处于开发试制阶段，这个市场几乎被国外完全。我国在精密数控机床、化数控机床、复合功能数控机床等领域以及在机床的可靠性、精度保持性等方面与国外的差距更大。正是由于这些差距，国产数控机床得不到用户认可，使我国成为世界数控机床进口大国，进口额占世界机床进口额的7%～10%。认为，我国机床行业现有企业的机制、开发手段、营销手段、经营管理结构、生产管理模式等方面与国外企业相比严重落后，这是制约我国机床业发展的主要瓶颈。主要表现在：市场响应慢、交货期长、质量问题多、生产成本高、利润空间小、企业竞争力弱。此外，我国机床行业目前在一批共性的关键技术上没有取得实质性突破也严重制约了我国中数控机床产业的发展。数控机床与普通机床生产的不同之处在于功能部件的成本占整机成本60%左右，而其质量、技术、性能更是决定因素。发展中数控机床就采用这些的功能部件，而目前这些部件都需要从国外进口，导致成本较高，严重降低了国产数控机床的竞争力。机械设备

此次长三角汽车市场联合体发布信息的数据显示，汽车有形市场占当地近半市场份额的格局依然保持不变，其中杭州、嘉兴、萧山等市场已接近当地80%的市场份额。一季度末，联合体内各市场品牌授权经销商已有296家，占45%，这些经销商所入住的市场，大都人气旺、商气足，成为汽车有形市场内稳定的、中坚的骨干经销商。这在一定程度上证明了这些担心、恐慌的多余。刘正敷表示，现在不大可能发生业界所谓80%经销商退出的现象。但同时，中汽协秘书长张伯顺给予警示，《办法》真正的影响可能会出现在四季度，10月份后，各市场应该积极应对，不要盲目等待实施细则的出台，因为，《办法》就是细则，不会再出台什么实施细则。据介绍，张伯顺曾参与《办法》从初稿选择到定稿成文的全过程。长三角汽车市场联合体向媒体透露，将通过适当渠道向有关部门提出对《办法》的建议：专卖店和汽车市场应该努力形成一种战略合作伙伴关系和合作竞争的双赢关系；汽车有形市场对所有品牌入市持开放、欢迎的态度；欢迎各品牌在市场内设立非立法人的经营机构；汽车有形市场可以发挥专卖店所不具备的硬件优势、功能优势和资源优势，可以提供品牌推广、信息服务等延伸服务。长三角汽车市场联合体一致表示，在新的政策环境和市场环境条件下，联合体继续呼吁形成汽车市场公平竞争环境，建立多样化市场机制的同时，将更多的注意力逐步转向新模块、新功能、新项目、新品种的开发，以提高竞争能力、开发盈利空间、坚挺发展后劲为总的思路，加快有形市场的升级转型。据记者了解，一些市场已经着手开发或引进原来没有的新功能。机械设备

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；；；江苏亚威集团与日本国日清纺株式会社前不久在江苏召开新闻发布会宣布，中日联合开发研制的HIQ高精密数控冲床研制成功并投放国际市场。；；；；该设备实施六轴联动、故障报警，其冲头滚压装置、自动送料装置、自动脱模装置、自动分度装置、自动冲切装置等部件均采用日本技术，对速度、压力、脱模、驱动、送料等关键工序实行编程控制，设备的使用效率、噪音、节材、节能等方面都达到现代国际水平。据悉，江苏亚威集团自2001年以来，积极与瑞士、意大利、日本等国的企业进行合资合作，实现外企技术与亚威广阔市场及制造能力的优势互补，近几年企业产、销、利每年以40%左右的速度递增，被国家机械工业联合会评为全国锻压机床制造业的行业之星暨全国机械工业质量效益型企业。机械设备日前成立。合资组建的生产各类汽车传动轴的厂家，属陕汽集团子公司之一.该公司地处西安开发区蓝田工业园，占地66000多平方米，注册资金1692万元。从上世纪70年代开始，陕汽生产汽车传动轴，2002年9月通过ISO9001：2000质量管理体系认证，为30多家主机厂配套，目前通过技术鉴定和批量生产的有SX2050K军车传动轴以及斯太尔重型车传动轴，解放、东风、南京、北京BJ130、BJ212，各种微型车、微轿SX110、农用车、特种车的传动轴等10大系列，年产量约15万套。（中国交通报）机械设备

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