文山耐高温砂浆性能

文山耐高温砂浆性能对于宽度发生变化的裂缝，要设法使用有伸缩性的材料
1.2 结构裂缝
实际上，砼结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至是多种因素相互影响，现对钢筋砼简支梁桥梁体结构裂缝的种类及成因作如下总结：
1.2.1 网状裂缝
此种裂缝能发生在各种跨度的梁上，裂缝比较细小，宽度约0.03～0.05mm，用手触及有凸起感觉，其多为砼收缩所引起的表面龟裂，也即当砼表层水分损失快，内部损失慢，产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部砼的约束，致使表面砼承受拉力，当表面砼承受的拉力超过其抗拉强度时，产生龟裂，进一步致使网状裂缝出现若填缝材料选择不当，易造成在重车的作用下局部破损，雨水从接缝处灌入后，板下的基层长时间受水的浸泡及冻融分割和高速重载车的作用，在板下形成一种活水冲刷语句
　　2.3 桥面防水层的影响
　　由于柔性防水层的强度与主板和铺装层的强度有差异，它的存在使上部结构按模量形成刚一柔一刚的板体受力体系，中间柔f生夹层会增大桥面板板中部的板底拉应力环氧砂浆
环氧修补砂浆
聚合物环氧砂浆
聚合物砂浆
高强聚合物砂浆
环氧树脂砂浆
环氧树脂胶泥
水性环氧砂浆
水性环氧树脂砂浆
环氧乳液水泥砂浆
油性砂浆
耐碱砂浆
耐油砂浆
砂浆
环氧胶泥
不发火砂浆
不发货细石混凝土
不发火水泥砂浆
不发火混凝土
重力砂浆
特性砂浆
300多种特性砂浆
　　2．注浆法，在裂缝中注入树脂或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性
1.2.2 下缘受拉区的裂缝
此种裂缝多发生于桥梁跨中部，梁跨度越大，裂缝越多，其自下翼缘向上发展，至翼缘与梁肋相接处停止，裂缝间距约0.1～0.2m，宽度约为0.03～0.1mm，其多为砼收缩和梁受扰曲所致由于冲刷的反复作用，将板下灰土从板缝中唧也，即出现唧浆；唧浆造成板下被掏空，当掏空到一定面积后，板块就会出现跳板现象或重载车通过时发生断裂裂缝的存在直接导致混凝土抗拉性能的降低，还会引导有害物质进入混凝土内部，造成钢筋锈蚀，甚至破坏混凝土结构面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏