文山防水砂浆检测报告

文山防水砂浆检测报告
　　三、桥梁加固增强技术
　　桥梁的增强改造可以分为裂缝修补和对桥梁结构的加固增强，下面介绍其特点及其适用的场合
　　1.2 冻融破坏 主要表现在混凝土中存在大量的孔隙和裂缝，水份通过毛细作用进入，当温度降至冰点以下时，孔隙中的水冻结膨胀，使孔壁受压变形，当温度升高冰融化后，使孔壁产生拉力，经过持续的反复冻融，使混凝土发生开裂，裂缝随着冻融次数的增多而增加，并逐渐扩展连接，以致逐渐降低混凝土的强度

参 考 文 献
[1] 徐宪江. 新公路工程施工要点与通病防治大全[M ].北京：兵器工业出版社， 2001.
[2] 潘艳珠， 王端宜， 谭宝龙. 水泥混凝土路面板底脱空的原因及防治措施[J]. 广州大学学报(自然科学版) ， 2006，(01)
[3] 郭晓春， 张学刚. 旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面前的病害处理[J]. 山东交通科技 ， 2006，(02)

　　　　1.1 涵洞的重要作用 涵洞是公路工程中的重要组成部分之一，无论是在工程造价上还是在工程数量上，在公路工程中都占有相当的比重，任何一条公路总要跨越大小不同的水流沟渠，为了使路基连续、水流畅通，修建尺寸不同的排水构照物，其中小桥涵数量据统计：平原区1～3道/KM、山区3～5道/KM，其造价可达工程全部造价的5～15%语句
中德新亚的发展战略是：“立足中国，做大做强环氧砂浆
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　　（一）裂缝修补技术
　　裂缝修补的目的在于恢复结构物的防水性和耐久性，主要技术有：
　　1．表面处理法，在微裂缝的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性
　　1.3 混凝土的碳化 在大气环境下，桥梁结构的破坏主要是钢筋的混凝土保护层碳化，碱性降低，混凝土出现裂缝，大气中的氧气和水深入混凝土中到达钢筋表面，并发生化学反应，引起体积膨胀，使混凝土的裂缝加大，终引起保护层的开裂、剥落在小桥涵中，涵洞又占绝大多数，在平原地区，混凝土圆管涵占80%以上，有的几乎达到，因此，可以说，涵洞在公路中是不可缺少的形成这种病害的主要原因：（1）路基施工时压实度不够，经反复行车和自然因素的作用，路基发生不均匀沉降；（2）水稳定较差的土基或基层，经地下水或地面水的侵害，使路基产生沉陷；（3）地基变软下沉，置于斜面上的路堤在填筑时原地面处理不当，新老路基产生不均匀沉陷；（4）路基施工时，对不同土质填筑料没有按规范要求进行分层填筑，从而引起路基的不均匀沉降；（5）路面基层强度不均匀
　　5．粘结钢板封闭法，当钢筋硂构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板加压