城际轨道隧道防护门,哪家好

隧道防护门关门动作，将门扇推置关门状态，然后操作手柄使闭锁滑进闭 锁孔，使门扇紧贴门框并固定门扇，实现防爆炸冲击波功能。开门过程与关门动作相反。操 作手柄使闭锁锁头退出锁孔，将门扇置于开终位置，并固定门扇。该防护门安装在铁路隧道 工程的疏散点工程联络横通道内，平时常关闭，实现防爆要求。 本实用新型与现有传统技术相比具有以下特点和有益效果本实用新型的门扇为型钢骨架结构或型钢包边的混凝土结构，门扇骨架内填满硅酸铝纤 维毡，门扇内面板外侧铺设硅酸铝纤维垫，使本实用新型与现行的钢结构门相比，具有防爆 、防火、防护三种功能，具有门扇的强度高，耐高温和热绝缘性能良好，不怕振动冲击，加 工安装容易，使用维护方便的优点。门扇上设置的承压板和密封槽与门框上的密封压条密切 配合，提高了防护门的密封效果，在铁路隧道工程阴凉、潮湿、通风条件差的环境中，不会 出现腐蚀，达到隧道中防护门所需的强度、刚度、防腐的要求，具有较好的阻燃性和寿命长 的特点。可有效地提高铁路隧道工程防护的整体水平。本实用新型是隧道救援防灾疏散点工程联络横通道内的重要防护设施，主要用于防止一 侧隧道因爆炸产生的冲击波对相邻隧道产生破坏，或避免一侧隧道失火时火灾向相邻隧道蔓延。

隧道防护门说明：
1、图中尺寸以mm计。

2、防护门门框外形尺寸按洞口实际尺寸测量后制作，现场安装时需核对设备厂家提供的安装图纸及技术要求无误后进行。

3、防护门整体性能（包括门锁、合页以及各个连接部位）需满足《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2016）要求，即：耐火极限不小于3小时，抗爆载荷不小于0.05MPa；抗疲劳极限30年，每年20万次，大正负气压为＋12～-12kPa。

4、防护门所有材料都需经过防潮防锈处理。防护门安装完成后，门框与洞壁结合部需进行密封处理，并应满足耐火3h要求。

5、此图为通信设备洞室防护门安装图，单扇门的门锁形式是上下锁紧。

6、防护门朝洞室内开启。同时还应采用起重链条将门体各部件与洞室壁可靠连接，避免门体在异常状况下倒向轨道侧。每扇门至少有1根链子与洞室壁相连，铁链距离地面高度为门体高度的1／3处、2／3处。

7、铁链破断力要求不小于126kN。厂家需计算铁链的长度，要求铁链的长度满足防护门各个状态要求。

8、设备招标后，厂家需核实现场实际情况后再排产。

9、本图防护门结构仅为示意图，不能作为厂家生产、制造门体的依据。

10、M14的化学锚栓要求：抗拉力不得低于30kN，抗剪力不得低于30kN，螺栓长度不得小于180mm。M16的化学锚栓要求：抗拉力不得低于34kN，抗剪力不得低于34kN，螺栓长度不得小于190mm。使用年限不得小于30年，选用A级胶，并应由具备资质的单位出具检测报告。

11、本图门体结构尺寸供参考，具体由生产厂家进行详细设计。

12、防护门门框在隧道施工单位进行隧道防护门混凝土隔墙施工前提供，并派专人到现场指导防护门门框的施工。

13、待设备洞室内设备安装完毕后方可进行防护门的安装。

防护门安装要求
防护门安装在洞室内侧，并将门体从洞室内侧用起重链条与墙体牵制，极端条件下门体无法突破门洞墙体向轨道侧倒塌。起重链条的规格为Φ10。材质304不锈钢。安装采用M12的螺栓，长度按场配合后＋10cm，起重链条安装后，门体能够正常开，起重链条通过化学螺栓与墙体固定，化学锚栓M12＊120为8.8级。
门框均采用螺栓将门体与整体浇筑的门框紧密连接，在隧道内长时间活塞内长时间活塞风作用下防护门保持正常状态，门扇四周用1.2镀锌板折件包边收口，所有紧固件均应有防松处理。
金属结构件表面应光洁，不允许有毛刺、开裂、锐角及流挂、露底、皱皮、剥落、锈蚀和明显色差。钢结构表面喷锌，防锈涂料，油漆处理厚度的测定按GB／T 4906规定的方法进行，涂层附着力按GB／T 1720规定的方法测定，涂层耐冲击性能按GB／T 1732规定方法进行。钢结构防腐处理应符合SL105规定。

隧道防护门门框与门框上、左、右之间间隙需防火密封。

1.5防护门组成及技术参数
防护门采用的碳素结构钢应符合GB／T 700的规定，其力学性能不应低于 Q235B钢的指标值；采用的合金结构钢应符合GB／T 1591的规定，其力学性能不应低于Q345B钢的指标值。

1.5.1防护门门框、门扇、门体及其内部连接零件以及用于固定墙体和门体的锚栓均应满足铁路工程设计防火规范要求，即应同时具备抗冲击（抗爆、抗风压）和防火功能，满足不少于3个小时耐火极限，同时抗爆载荷不小于0.05MPa。
草稿）中未涉及本

1.5.2 门框：门框上沿及门框左边右边均采用不小于140x80x4mm镀锌钢管制作，门框下沿用不小于140ax56x6mm镀锌槽钢制作。
行防护门的工艺设

1.5.3 门扇骨架：用≥70x50x4镀锌钢管焊接为整体钢骨架，焊接完成后，打磨平整，进行二次防锈处理；内填充环保耐火珍珠岩板。

1.5.4 面板：采用不小于2mm厚镀锌钢板，固定在门扇骨架上，并在门扇骨架两面采用8M高强防松螺栓对穿紧固。

1.5.5门体，连接门体与混凝土墙的铁链和连接件等，以及暴露在外的金属部件喷涂防锈、防腐涂料。门框、门扇骨架及面板的所有镀锌材料镀锌层厚度不小于80μm，并且外表面均喷涂防锈底漆，应符合SL105的规定。

1.5.6 合页：采用高强度合页，规格不小于130＊155mm，中轴规格不小于Φ16，能负载≥60kN／个，每侧不少于3个。

1.5.7 锁具：采用经国家主管部门认证企业的防火锁具及五金件，锁栓材质中碳钢，直径≥25mm，锁头伸向门框内不小于26mm，表面处理热镀锌，门锁未完成锁闭动作时应能发出声光报警。

1.5.8 每樘防护门上安装防护门安全装置一套，即声光报警装置，声光报警装置在防护门未关紧的情况下发出声光报警。


1.5.9 隧道防护门门框与门框的上、下、左、右之间间隙用防火材料进行密封，满足气密性及防火要求。

1.5.10 门框通过化学螺栓与墙体紧密连接，在隧道内长时间活塞风作用下防护门保持正常状态。

隧道防护门设计能力：隧道防护门系统具备的防爆性能；,通过国际认可的多项和检测；系统设计运行灵活可靠、兼备防火性能的-性能。
隧道防护门应用场合：一般用在铁路隧道，如横通道、直放站、变电站等洞室。是为阻隔气压冲击波源危害的安全需要而设置的特殊用途的门。
隧道防护门性能特点：防护门的重量轻，易开启关闭，可以满足项目的轻质荷载要求，同时起到很好的防火效果。
隧道防护门执行标准：亚图隧道防护门执行公安部安全电子产品质量检测中心安全与技术防范办公室防爆门标准。