临沂声测管——桥梁声测管现货7月中旬贯通
正在日夜施工的茨坝隧道,因为修改设计,隧道长度增加,从去年5月份才开始施工,截至昨天,共3556米单洞长度的茨坝隧道,左洞还剩185米、右洞还剩286米正在施工。据悉,从4个掌子面往里掘进,平均每天可挖掘16米,但水或泥太多时,一般只能掘进1.5米。施工单位预计到7月中旬,茨坝隧道可以贯通。吸取去年大批车辆滞留水淹路段的教训,茨坝隧道打通后,其东侧紧接盘龙江大桥,过桥后1公里多,就到九龙湾立交接昆曲高速,再行5公里多就到昆明北。从茨坝隧道到昆明北目前不能开通,尚余一定工程量。
据介绍,在资金能够保障、没有特殊原因停工、开掘隧道的炸药能够的情况下,到8月底,西北绕城
西北绕城全线贯通还差后471米隧道
主线全长55.27公里、共有7座立交5条隧道,有望8月底通车
昨天,在省公路局下属的西北绕城高速建设指挥部的下,沿着可通行的西北绕,以及修路便道、原有山区道路和城市道路,本报记者从和平村立交到昆明北探营西北绕城高速的建设工地。该路三分之二的地段、隧道和桥梁已畅通无阻;只有茨坝隧道尚余471米单洞长度正在挖掘。据悉,西北绕城高速可望8月底通车。
主线双向6车道
设计时速100公里
据介绍,西北绕城高速主线经安宁桃花村,到西山区白眉村、妥睦村,再到五华区桃园、茨坝,过盘龙区大波村,与昆曲高速平行抵达昆明北。主线全长55.27公里,明朗连接线是5.2公里的公路,利用原有高速公路9.2公里,新建路线总长60.81公里(含匝道)。
主线采用双向6车道高速公路标准建设,设计速度100km/h ,路基横断面宽度32米,两侧各有1条硬路肩,桥梁与路基同宽,沿线隧道按3?3.75米单向3车道拟定建筑界限,并增设紧急停车带;明朗连接线采用双向4车道公路标准建设,设计速度60 km/h,路基宽23米。
交通部2009年批复的初步设计概算为70.57亿元,由于建设期间征地拆迁补偿标准变化、材料物价上涨、贷款利率变化等原因,交通运输部2012年又批准初步设计总概算调整为91.4亿元,建设资金缺口。征地拆迁的费用比当初的概算增长了3倍。
地铁2号线北端
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昨天,从和平村立交上西北绕,过1760米的凤凰隧道,就从安宁地界进入了西山区地界,过西山区的晓明村、山下鲁塔村、大兴村、庙村、新邑村、白眉村、妥睦村,穿过团结隧道,过龙打坝大桥,到小墨雨。之前的路段几乎都在上坡,大约30公里;从小墨雨开始到茨坝,转入下坡路段,约20公里。从茨坝到九龙湾立交,大致为平缓路段。
目前,从和平村立交到长虫山隧道已经通车,但由于滇西、滇东北高速路已经实现联网收费,西北绕不能全程通车,就无法联网,所以暂时不能开放和平村立交到长虫山这一段高速公路。
整段西北绕设立了7座立交、5条隧道,在昆明地铁2号线北端的车辆段附近,设置了西北绕的主线收费站。因为昆曲高速严家山收费站拆除后,从九龙湾立交进出西北绕的车辆就无从收费,故设置了这一主线收费站。
茨坝隧道