临沂声测管——桥梁声测管现货

临沂声测管——桥梁声测管现货7月中旬贯通
正在日夜施工的茨坝隧道，因为修改设计，隧道长度增加，从去年5月份才开始施工，截至昨天，共3556米单洞长度的茨坝隧道，左洞还剩185米、右洞还剩286米正在施工。据悉，从4个掌子面往里掘进，平均每天可挖掘16米，但水或泥太多时，一般只能掘进1.5米。施工单位预计到7月中旬，茨坝隧道可以贯通。吸取去年大批车辆滞留水淹路段的教训，茨坝隧道打通后，其东侧紧接盘龙江大桥，过桥后1公里多，就到九龙湾立交接昆曲高速，再行5公里多就到昆明北。从茨坝隧道到昆明北目前不能开通，尚余一定工程量。
据介绍，在资金能够保障、没有特殊原因停工、开掘隧道的炸药能够的情况下，到8月底，西北绕城
西北绕城全线贯通还差后471米隧道
主线全长55.27公里、共有7座立交5条隧道，有望8月底通车
昨天，在省公路局下属的西北绕城高速建设指挥部的下，沿着可通行的西北绕，以及修路便道、原有山区道路和城市道路，本报记者从和平村立交到昆明北探营西北绕城高速的建设工地。该路三分之二的地段、隧道和桥梁已畅通无阻；只有茨坝隧道尚余471米单洞长度正在挖掘。据悉，西北绕城高速可望8月底通车。
主线双向6车道
设计时速100公里
据介绍，西北绕城高速主线经安宁桃花村，到西山区白眉村、妥睦村，再到五华区桃园、茨坝，过盘龙区大波村，与昆曲高速平行抵达昆明北。主线全长55.27公里，明朗连接线是5.2公里的公路，利用原有高速公路9.2公里，新建路线总长60.81公里(含匝道)。
主线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度100km/h ，路基横断面宽度32米，两侧各有1条硬路肩，桥梁与路基同宽，沿线隧道按3?3.75米单向3车道拟定建筑界限，并增设紧急停车带；明朗连接线采用双向4车道公路标准建设，设计速度60 km/h，路基宽23米。
交通部2009年批复的初步设计概算为70.57亿元，由于建设期间征地拆迁补偿标准变化、材料物价上涨、贷款利率变化等原因，交通运输部2012年又批准初步设计总概算调整为91.4亿元，建设资金缺口。征地拆迁的费用比当初的概算增长了3倍。
地铁2号线北端
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昨天，从和平村立交上西北绕，过1760米的凤凰隧道，就从安宁地界进入了西山区地界，过西山区的晓明村、山下鲁塔村、大兴村、庙村、新邑村、白眉村、妥睦村，穿过团结隧道，过龙打坝大桥，到小墨雨。之前的路段几乎都在上坡，大约30公里；从小墨雨开始到茨坝，转入下坡路段，约20公里。从茨坝到九龙湾立交，大致为平缓路段。
目前，从和平村立交到长虫山隧道已经通车，但由于滇西、滇东北高速路已经实现联网收费，西北绕不能全程通车，就无法联网，所以暂时不能开放和平村立交到长虫山这一段高速公路。
整段西北绕设立了7座立交、5条隧道，在昆明地铁2号线北端的车辆段附近，设置了西北绕的主线收费站。因为昆曲高速严家山收费站拆除后，从九龙湾立交进出西北绕的车辆就无从收费，故设置了这一主线收费站。
茨坝隧道