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南海区在钢结构中，轻钢和重钢有何质的区别？ 判定结构为重钢与轻钢结构确实没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，但我们可以以一些数据综合考虑并加以判断： 1、厂房行车起吊重量：大于等于25吨，可以认为为重钢结构了。 2、每平米用钢量：大于等于50KG/M2，可认为是重钢结构。 3、主要构件钢板厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的较少。 另外，还有一些参考值：如每平米造价，大构件重量，大跨度，结构形式，檐高等，以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据，当然现在很多建筑都是轻、重钢都有。但有一些我们可以较肯定的说是重钢：如：石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心，高层或层钢结构。~~~~~ 实际上国家规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。 轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》（GBJ 17－88）中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”，是指用圆钢和小于L45＊4和L56＊36＊4的角钢制作的轻型钢结构，主要在钢材缺乏年代时用于不宜用钢筋混凝土结构制造的小型结构，现已基本上不大采用，所以这次钢结构设计规范修订中已基本上倾向去掉。另一种是《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》所规定的具有轻型屋盖和轻型外墙（也可以有条件地采用砌体外墙）的单层实腹门式刚架结构，这里的轻型主要是指围护是用轻质材料。既然种已经快取消，所以现在的轻钢含义主要是指后一种。 由此可见，轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重，而在所承受的围护材料的轻重，而在结构设计概念上还是一致的。目前，汽车新能源及节能技术有两大类。一类是生物燃料技术，即乙醇汽油技术。丰原生化、荣华实业、华润生化等主营农产品深加工及生物发酵产品企业生产乙醇产品有很大的技术及成本优势。第二类是电动汽车技术。目前新型绿色电池如锂离子电池、镍氢电池技术较为成熟，已实现产业化，而储氢燃料电池仍然处在研发或中试阶段。稀土高科拥有全世界大的稀土矿，而稀土中提炼的储氢合金粉是生产镍氢电池及燃料电池的重要原料，稀土高科具备发展高科技储氢技术产品的资源优势。

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