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承建天津膜结构看台、天津膜结构体育场、天津张拉膜遮阳棚
万域（北京）膜结构建（、）筑科技有限公司是一家从事建筑膜结构、张拉膜、停车棚(汽车棚)、收费站、体育场、看台、加油站、 PTFE膜建筑、ETFE膜建筑、空间膜、索膜、遮阳篷(棚)、车棚、膜结构景观小品的设计、制作安装及膜结构应用软件的开发的综合性公司。
万域膜结构拥有高素质的技术人员，使用国际的 AUTO CAD 、 FSCAD 及 3d max 设计软件，能够立完成膜结构的建模、荷载分析、结构计算及裁剪工作。公司现有现代化生产制造基地并全套引进国际的膜材裁剪及焊接生产线、膜材年加工能力 10 万平方米。工程全部采用进口膜材，产品制造严格按照国际 ISO9001 质量体系标准控制。公司业务遍及全国各地，高标准的工程质量得到了广大客户的广泛赞誉。
天津市、天津市南开区、天津宝坻区、天津周边地区
膜结构又叫张拉膜结构（Tensioned Membrane structure），膜结构建筑是21世纪具代表性与充满前途的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式，以其的优美曲面造型，简洁、明快、刚与柔、力与美的组合，呈现给人以耳目一新的感觉，同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。
膜结构建筑是21世纪具代表性的一种全新的建筑形式，至今已成为大跨度空间建筑的主要形式之一。它集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学与计算机技术等为一体，建造出具有标志性的空间结构形式，它不仅体现出结构的力量美，还充分表现出建筑师的设想，享受大自然浪漫空间。
膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。
膜结构是建筑结构中新发展起来的一种形式，自从1970年代以来， 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。
膜结构是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气，使室内外产生一定压力差（一般在10㎜～30㎜水柱之间）,室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力，从而实现较大的跨度。张拉膜结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型。
万域膜结构建筑科技有限公司（）（）秉着技术是基础，质量是生命，管理出效益的宗旨。通过引进国内外的膜结构设计软件及广泛地与国内外的膜结构公司进行技术交流，合作及成果交换。并结合我国现行规范，逐步完善空间膜结构建筑技术理论，在设计，加工，安装，技术中不断创新，成熟，从而膜结构体系的经济合理，安全可靠，促进我们在短时间内达到国外的空间结构建筑水平。
万域膜结构一直致力于营造建筑膜工程的核心能力与建树，摒弃甲方乙方买卖关系的传统定位，把客户和合作的关系转化为朋友和伙伴的关系，希望与客户建立一种项目协作的新型纽带，力求为客户提供性、技术性、互动型、一站式的阳光服务。
膜结构建筑是21世纪具代表性与充满前途的建筑形式。它打破了纯直线建筑风格的模式，以其的优美曲面造型，简洁、明快、刚与柔、力与美的组合，呈现给人以耳目一新的感觉，同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。
世界膜结构工程案例——国家游泳中心（水立方）
国家游泳中心的设计方案，是经设计竞赛产生的“水的立方”方案。设计体现出 [H2O]3(“水立方”)的设计理念，国家游泳中心由北京市国有资产经营公司负责建设、管理和运营，于2003年年底开工，2007年底前完工并投入试运行，接受国际游泳联合会和国际运动员会的检查和验收。“水立方”是北京奥运会国家游泳中心，它的膜结构是世界之。它是根据细胞排列形式和肥皂泡天然结构设计而成的，这种形态在建筑结构中从来没有出现过，创意十分奇特。

水立方-膜结构

    “水立方”的墙面和屋顶都分内外三层，设计人员 利用三维坐标设计了3万多个钢质构件是由中国与澳大利亚的设计人员共同完成，这三万多个钢质构件在位置上没有一个是相同的。这些技术都是我国自主创新的科技成果，他们填补了世界建筑史的空白。

    “水立方”位于公园B区西侧，和国家体育场‘鸟巢’隔马路遥相呼应，建设规模约8万平方米，引人注意的就是外围形似水泡的ETFE膜（乙烯-四氟乙烯共聚物）。ETFE膜是一种透明膜，能为场馆内带来更多的自然光，他的内部是一个多层楼建筑，对称排列的大看台视野开阔，馆内乳白色的建筑与碧蓝的水池相映成趣,ETFE模还能防火，离开火就熄灭了。国家游泳中心采用的设计方案，是经设计竞赛脱颖而出的“水的立方”方案。该方案由中国建筑工程总公司、澳大利亚PTW建筑师事务所、ARUP奥雅纳工程顾问有限公司联合设计。其中中方设计者：中际（深圳）设计顾问有限公司：水立方方案设计人郑方、公司总裁兼总建筑师赵晓钧、暖通总工程师毛红卫等，PTW建筑事务所的两名方案辅助设计师为约翰·保林（John Pauline）与托比·王（Toby Wong）。

万域膜结构工程有限公司（）（）秉着技术是基础，质量是生命，管理出效益的宗旨。通过引进国内外的膜结构设计软件及广泛地与国内外的膜结构公司进行技术交流，合作及成果交换。并结合我国现行规范，逐步完善空间膜结构建筑技术理论，在设计，加工，安装，技术中不断创新，成熟，从而膜结构体系的经济合理，安全可靠，促进我们在短时间内达到国外的空间结构建筑水平
水立方-膜结构

    “水立方”不仅是一幢优美和复杂的建筑，它还能激发人们的灵感和热情，丰富人们的生活，为人们提供记忆的载体。因此设计中不仅利用水的装饰作用，同时还利用其特的微观结构。采用在整个建筑内外层包裹的ETFE膜（乙烯-四氟乙烯共聚物）是一种轻质新型材料，具有有效的热学性能和透光性，可以调节室内环境，冬季保温、夏季散热，而且还会避免建筑结构受到游泳中心内部环境的侵蚀。更神奇的是，如果ETFE膜有一个破洞，不必更换，只需打上一块补丁，它便会自行愈合，过一段时间就会恢复原貌!

国际上在建筑使用膜结构时，多用的是PTFE膜，这是一种纤维材料，特点是不透明，但是，使用技术比较成熟。而“水立方”使用的是ETFE膜，这是一种透明膜，能为场馆内带来更多的自然光。在国内对这种薄膜结构的理论研究几乎就是空白。
    2006年德国主要赛场之一的慕尼黑安联体育场也使用了ETFE气枕式外墙，但与水立方相比，两者的区别在于，德国安联体育场的气枕覆盖面积为6万平方米，而水立方则达到为10万平方米；安联运动场是单层气枕并且是规则排列的，水立方则是双层气枕，并且几乎没有形状相同的两个气枕。

按照设计方案，水立方的内外立面膜结构共由3065个气枕组成（其中小的1－2平方米，大的达到70平方米），覆盖面积达到10万平方米，展开面积达到26万平方米，是世界上规模大的膜结构工程，也是惟一一个完全由膜结构来进行全封闭的大型公共建筑。无论对设计还是施工、使用都是一个的挑战，对ETFE膜的材料、通风空调、防火、声、光、电的控制等技术提出了一个难度很大的课题。

膜结构建筑是21世纪具代表性的一种全新的建筑形式，至今已成为大跨度空间建筑的主要形式之一。它集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学与计算机技术等为一体，建造出具有标志性的空间结构形式，它不仅体现出结构的力量美，还充分表现出建筑师的设想，享受大自然浪漫空间。在2008年的奥运会建筑设计上，膜结构应用就得到的体现。

    “水立方”是世界上大的膜结构工程，建筑外围采用世界上的环保节能ETFE(四氟乙烯)膜材料。

    “水立方”整体建筑由3000多个气枕组成，气枕大小不一、形状各异，覆盖面积达到10万平方米，堪称世界之。除了地面之外，外表都采用了膜结构。安装成功的气枕将通过事先安装在钢架上的充气管线充气变成“气泡”，整个充气过程由电脑智能监控，并根据当时的气压、光照等条件使“气泡”保持恒定状态。
如今膜结构车棚给人们带来很多的方便，所以膜结构车棚在人们的日常生活中被广泛使用，在之前就需要对其进行安装，那么在安装膜结构车棚时应当注意的事项有很多，今天我们主要就为大家介绍以下几点：
     1、膜结构车棚的安装由膜体展开、连接固定和张拉成形三部分组成。
     2、在安装时，工作人员把安全带系好， 并且在膜面上安装爬用安全网，工作人员不可悬挂钥匙等硬物，而且穿上软底鞋才可在膜面上行走。
     3、在安装时一定要在风力不大于四级的情况下才可进行，还应当注意当天的风向与风速，防止在安装的时候发生颤动现象，而且要以降雨的大小来决定安装是否继续或终止。
     4、安装时不可发生雨水积存这种情况。
     5、张拉时一定要明确分批张拉顺序、量值、控制张拉的速度，而且依据材料的特性来确定超张拉量值。
     6、在安装相邻工程或下道工序时，保护好膜结构车棚已完成部分，防止遭到损坏，如果不可做保护措施，一定不可在膜材附近2.1米范围处进行切削、焊接作业。
     7、在安装紧固夹板在膜面展开前，夹板的间距不可大于2.1米，依据膜结构车棚可跨度大小来调节夹板的间距，而且夹板的螺母、螺栓一定要拧紧到位。
     8、在进行膜体辅设期间一定要做好成品保护，不可损坏膜结构车棚的膜面。膜面支承结构之间不可以直接接触，应当进行隔离。
     9、一定要严格按照膜结构车棚厂工艺标准对膜结构车棚的脊索、谷索以及锚头进行组装，而且一定要张拉到位，并且要对控制要求的做好张拉行程记录，对有控制要求的做好施工记录。
     10、安装脊索、谷索时要按照施工组织设计要求进行操作，要先采用临时脊、谷压绳，再对脊索、谷索进行安装，为了是避免未完成的膜结构车棚在风中会摇晃。

现在许多人行天桥、膜结构车棚的顶上没有运用C型檩条，而是悉数用的方管焊接的。这是为什么呢？通常做钢布局的顶面不是都需要用檩条吗？C型钢檩条相比如钢管檩条，更简单发生歪曲，也就是说闭合的矩形比开口的C型更安稳；人行桥等布局明显比一般钢布局厂房的重要性更大，安全性要求也更高，所以用矩形檩条就不足为怪了。关于设置檩条的必要性，绝大多数不上人的轻钢屋面均设置檩条，配彩涂钢板屋面板；在这里檩条起着将屋面板上的荷载均匀传递到梁上的效果。当然这个檩条的形状可以多种多样的。可是钢布局屋面并非都是不上人屋面，在上人屋面的描绘上更多的是不设置檩条，而是"主梁、次梁、板"这种方式。所以不是一切的膜结构车棚都设置檩条；设置檩条的钢布局形状可所以多种多样的。

　国际上将玻璃贴膜分为控光膜和安全膜。现代控光膜诞生于1970年代。这一代太阳膜利用磁控喷溅技术生成的金属或金属氧化物喷镀层，有效反射太阳光中的红外线和紫外线，起到了良好的隔热、健康的作用。张拉膜在发达国家的建筑物控光、隔热、节能减排方面得到了广泛的应用。

　　安全膜能在普通单片玻璃上起到抵御盗窃、暴力侵犯直至枪击、爆炸这样的强烈冲击。而价位上，能够达到防盗、防暴功效的安全膜，与软膜天花差距并不显著，所以在国际市场上，安全膜一出现，就立即淘汰了控光为目标功效的太阳膜，绝大多数涉及安全防护的项目都以张拉膜作为玻璃安全防护的技术措施。“防爆膜”就是起初人们给安全膜的称谓，但是国商家只引进了这个时髦的称谓，却拿着过时的控光膜欺骗消费者。为了规避和太阳膜的混淆，安全膜主导厂家主动放弃了防爆膜称谓，这就是“安全膜”正式称谓的由来。

　　上世纪90年代中期起，薄膜的研发进入新的阶段，除具备控光隔热功能外，将玻璃安全指标大幅度提升的新一代软膜天花问世，这一代薄膜的特点是兼备太阳膜的控光和隔热功效，并且将玻璃的安全系数提升数十倍至上千倍。这一代产品就是当今时兴的玻璃安全膜。
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气膜结构建筑-绿色建筑的
中国是世界上新建建筑量大的国家，每年20亿平方米新建面积会消耗了全世界40%的水泥和钢材。而就在这一片造楼热土上，“短命建筑”层出不穷，拆四星盖五星，未完工又推平。爆破声中，大量“青壮年”建筑用浓烟和瓦砾，上演着一场场非正常“死亡”。

欧美建筑平均寿命是80年以上，相比之下，我国建筑平均寿命却只有30年，不及国标低使用年限的60%。房子拆一次创造了GDP，再盖一次又创造了GDP，在这种“破坏式建设”的怪圈中，在重复建设的过程中，我国创造了两项世界：在消耗了多的水泥和钢材的同时，也生产出多的建筑垃圾——每年高达4亿吨，建筑垃圾数量已占到垃圾总量30%～40%。英国《金融时报》指出：“中国可能已经成为大的建筑浪费国”。“英年早逝”的“短命建筑”与建设“节约型社会”的精神相悖，更是与科学发展观严重背离。其后果不止是造成社会资源的浪费，同时产生大量的建筑垃圾，被堆放和填埋在城市周围，陷入“垃圾围城”的局面，不仅占用土地，其中含有各种有害化学物质，严重腐蚀地表和污染地下水源，危害，对人类生存环境构成威胁；而且割裂了城市历史文脉，削弱了城市文化传承，城市风貌遭到严重破坏。房屋拆迁引发社会矛盾，影响社会稳定。      

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