广州市道路护栏高速乡村道路护栏

护栏好比是一条公路的“安全带”，要使这条“安全带”更加安全，还需要我们的研究、设计人员在这方面投入更多的力量。随着高等级公路不断向山岭重丘区延伸，许多山区公路穿行于陡崖峭壁、深沟大壑之间，设置安全、有效的护栏就成了一个亟待解决的课题。我国的公路护栏研究应该说还处于初级阶段，在护栏研究方面还有很多工作等待人们去做，例如：新结构、新材料的研发，适应大型重车护栏的开发，桥梁护栏过渡段形式和结构的研究开发，护栏端头的结构形式，防撞垫的研究开发等等。相信在不久的将来，新型的，更加安全有效的护栏会成为公路上一道靓丽的风景。
护栏板：板长× 板宽 ×波高 ×板厚    
  A、双波护栏板 ：4320×310×85×3.0理论重量49.16 Kg 
                  4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg   B、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102 kg   (2)立柱：114/140×4.5 ×长度   直径×壁厚×长度 
   长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等， 理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m  (3)防阻块：196×178×200×3.0/4.0  每个重 2.5kg左右，与九孔板配套使用。        
 (4)柱帽：114mmx100mm  每只重0.5㎏左右 
         140mmX150mm   每只重0.6㎏左右  
（5)托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm    注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。  (6)端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm 。     可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。