D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家梳齿型伸缩缝规格

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D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 桥梁伸缩缝装置作为桥梁的重要组成部分，决定了一座桥梁的行车平顺性，更是桥梁结构耐久性的重要影响因素之一!因此，对桥梁伸缩缝装置的病害监测及维护保养是十分必要的一项工作!在实际桥梁结构中，伸缩缝装置直接暴露在环境中，极易因受到环境因素的影响而减弱其工作性能!根据陆中湾大桥伸缩缝的检测情况，对现有的伸缩缝病害进行研究，并对其现有状态进行评估，提出维护建议!
D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 近年来，我国国民经济高速发展，成功日本，成为世界第二大经济体。伴随着国民经济的增长，我国的基础设施建设也加快了步伐，其中桥梁作为基础设施的重要组成部分，也在以千座的速度增加。与桥梁建设发展相对应的是设计理念的提升。在以往，往往是一座桥梁出现明显的症状时，D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 方才对其进行检修，不仅仅严重影响了交通，还会导致的维护费用。随着桥梁健康监测的出现，工程师们开始能够对桥梁病害进行预先发现和及时处理，大大减少了桥梁的运营成本。而桥梁伸缩缝作为桥梁设计、施工、养护及管理中容易被忽视的薄弱环节，往往易发生病害而影响桥梁结构的使用功能。D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 按照《公路桥涵设计通用规范》JTG D60一2015，伸缩缝的设计使用年限15年，也是极易损坏构件。桥梁伸缩缝在桥梁结构中的作用，起到了调节上部结构的联结以及调节由于活载、环境特征以及桥梁建筑材料的物理性能引起的位移的作用，是桥梁结构的重要附属结构。若其发生了破坏，会直接影响桥梁结构的行车平顺性，进而会引起很大的车辆冲击荷载，严重恶化行车状况，影响桥梁结构的耐久性，会急剧降低桥梁结构的使用寿命。
1梁式桥伸缩缝病害成因
1. 1设计原因
(1)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 桥梁的桥面板端部刚度不足，翼板较薄且横向联系较弱，桥面板受到汽车荷载作用，将会导致桥梁结构变形过大而致使伸缩缝破坏。伸缩缝的锚固件与主梁的连接部分很少，大部分均安置于桥面铺装层中，因此达不到刚性锚固的要求，在汽车荷载的作用下，容易导致焊接处开裂从而导致其脱落，桥梁受力将不易传递，从而微小的变形可能会扩展成大的位移，进一步导致桥梁混凝土粘结力失效。
(2)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 伸缩量的计算不够准确，在对伸缩缝进行安装时，未全面考虑实际安装温度对伸缩缝的影响，当伸缩缝本身不具备或很难具备调整初始位移量以适应安装温度位移的要求时，选型不当是造成伸缩缝破坏的主因。
(3)对伸缩缝两侧的后浇混凝土、铺装层材料及梁段部伸缩缝基座的设计未按照规范规定严格要求，或未选用合适的材料和构造，致使防水设施不完备，发生漏水、溢水等情况，进一步对锚固部件产生腐蚀，对梁端和支座造成严重侵蚀。
1. 2施工原因
(1)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 在对伸缩缝进行安装的过程中，未对其施工工艺采取足够的重视，没有严格地按照施工工艺的标准和安装工序进行施工，致使桥面板间的实际伸缩间距与设计相比有较大误差，导致在投入实际使用后，伸缩缝很快便发生损坏;
(2)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 混凝土的制作及浇筑没有达到设计要求，达不到设计的强度要求，使混凝土桥面板无法承受车辆荷载的强烈冲击;或是现浇混凝土的后期养护未达到要求，致使后浇混凝土模板发生漏浆，从而导致伸缩缝的间隙发生阻塞或顶死，后致使伸缩缝发生早期破坏;
(3)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 安装开口时，预留的伸长量不足，使橡皮条被拉断，桥面的雨水将会下漏，从而致使支座等金属构件发生锈蚀，同时台背与梁头处掉进的杂物将挤坏台背和梁头;
(4)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 安装闭口时，预留的压缩量不足，混凝土面板间距压缩时，将会挤死伸缩缝，并挤坏混凝土，使路面出现坑槽而发生破坏。
1. 3管理维护原因
(1)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 未对掉入伸缩缝中的各类杂物进行及时清理，使得伸缩缝被堵塞，达不到设计的伸缩量。伸缩缝和后浇注材料将逐渐老化，对其的维修亦不够及时和充分，从而使破坏状况不断恶化，终导致了伸缩缝整体损坏。
(2)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 超载现象过于严重，尤其是夜间，导致桥梁的伸缩量超出伸缩缝的限值，对伸缩缝的有效使用和耐久性产生了严重的威肋、;一些外部因素如火灾、地震等的发生也会对养护管理作用造成阻碍。
2基于监测数据的混凝土梁桥伸缩缝病害成因分析
2.1工程背景
D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 某项目上某大桥(以下简称“桥梁”)跨越陆中湾，河宽80 m，河两岸兼机耕路。桥梁上部结构为先简支后连续先张预应力空心板，四跨一联，共两联，跨径组合为8 x 20m，斜交95°，桥面设单向纵坡0. 122%。桥梁分别在0#,4#, 8#墩台处设置伸缩缝，其中0#, 8#桥台采用60梳形缝伸缩缝，4#桥墩采用80梳形缝伸缩缝。全桥支座均采用φ200 x53TCYB球冠圆板式橡胶支座，桥梁墩台采用桩柱结构型式。
2. 2桥梁病害总体情况
(1)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 4号墩顶左、右幅伸缩缝纵向变形过大，左幅为14.6cm，右幅为14. 3cm(设计值为2cm，安装时实测值为4. 0一4. 1 cm)。
(2)右幅0号台伸缩缝宽度太小，为1.4cm(设计值2cm，安装时实测值为3.0一3. lcm)。
(3)大部分支座存在剪切变形现象。
2. 3伸缩缝病害情况
D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 该桥采用梳形伸缩缝，共设置3道伸缩缝，分别位于0号桥台、4号桥墩和8号桥台处。其中，0号、
8号台采用60梳形伸缩缝，4号墩采用80梳形伸缩缝。当安装温度为20℃时，设计安装定位值A=21 mm。
D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 根据现场实测的伸缩缝宽度变化值可知，0号台左幅伸缩缝宽度一直在2cm上下变动，较稳定，与设计值吻合，但小于初始安装值(3. 0一3. lcm) 。右幅伸缩缝宽度在0. Scm上下变动，较稳定，小于设计值(2cm)及初始安装值(3. 0一3. lcm)。8号桥台左右幅伸缩缝宽度均在2cm左右变化，较稳定，与设计值吻合，但小于初始安装值(3. 0一3. lcm) 。4号桥墩左右幅伸缩缝宽度在10一15 cm左右变化，远大于设计值(2cm)及初始安装值(4. 0一4. 1 cm)。
4结论和建议
4. 1目前的病害处理手段
D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 一般而言，桥梁伸缩缝的维修包括局部维修与整体维修，应根据实际情况进行分析，确定导致伸缩缝破坏的成因，进而有的放矢，制定有针对性的维修方案。
(1)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 伸缩缝由后浇混凝土质量问题引起局部破坏，则应凿除有问题的混凝土，并按照设计要求，严格按照施工规范重新浇注混凝土;
(2)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 若伸缩缝是因为锚固系统的焊接质量问题而引起局部破坏，则应凿除有问题的混凝土，并按照设计要求，重新焊接后浇混凝土;
(3)D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 若伸缩缝是因计算不准确或选型不当等原因而引起整体破坏，则应考虑对伸缩缝进行更换。
4. 2伸缩缝装置病害处理措施
(1) 1,4号墩顶伸缩缝更换为160型
D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 根据目前桥梁运行情况来看，桥面整体平整度较好，无裂缝、破损、车辙，两边桥头无跳车，桥梁的沉降对桥梁的运行没产生过多的不利影响，建议目前仅对伸缩缝进行更换处理。
(2)继续监测，分析墩台沉降的发展情况，再确定是否进行承载力补强。
D160/240/320型桥梁伸缩缝按图纸加工定做厂家 梳齿型伸缩缝规格 根据监测结果显示，桥台相对于4号墩沉降量在一23 . 0-一33. 2cm，沉降量远超出桥梁沉降的要求，但根据近8个月的观察，墩顶沉降变化相对较小，桥墩沉降的趋势也并非持续向下。建议下一步对桥梁墩台顶标高继续监测，若监测结果显示沉降仍在持续，需对基础承载力进行补强处理。
根据地勘资料，桥位处地质有17m左右厚度的亚砂土土层硬壳层，承载力达225kPa，可以采用增加静压桩的形式，在对正常交通影响不大的情况下，以提高基础的承载力。

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