河南新乡涤纶土工格栅生产基地经编土工格栅技术参数

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聚酯经编涤纶土工格栅采用高强度涤纶工业长丝，经过经编定向织造网格坯布，经PVC涂覆加工成土工格栅。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加筋增强，以提高工程质量降低工程造价。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。本工程利用土工格栅的高强度韧性,使之与土基组合成一个整体,气体受力可限制工基侧向变形,分散荷载,也可以产生一种板体效应,减少不均匀沉降。
1.2 方案的提出 经过改革开发二十多年的发展，福山、谢桥的交通流量猛增，路面变得相对狭窄。为改善道路交通不畅的状况，提高道路的通行能力，鉴于这两条道路位置及周边环境的特殊性，道路设计保留原有的水泥混凝土路面作为道路基层，且只考虑单边拓宽。但单边拓宽将出现路拱不对称，影响行车安全和拓宽部分的路面与旧水泥路面的衔接问题，以及按原水泥路面进行拓宽后，车速提高产生更大噪音对道路两侧居民造成更大的影响。故为了解决上述问题，采用在水泥路面上加铺改性沥青面层，但将面临如何防止沥青混凝土路面产生反射裂缝的问题。为防止半刚性基层与刚性板之间、以及旧水泥板块之间、新旧水泥混凝土板块之间的接缝出现反射裂缝，采用铺设玻璃纤维土工格栅、加铺改性沥青混凝土面层的方案。 1.3 方案的分析 1.3.1 新老路基结合部位病害原因分析 在新老路基结合部，路基和路面结构层厚度、强度不一，一侧为新建路基，一侧为原有老路基，质量和地基沉降存在差异，为道路开裂留下隐患；新老路基结合部位沉降量不一，必然会产生一定的沉降差异，特别是新填路基沉降量较大，而老路基已完成大部分的工后沉降，这样不可避免地在新老路基结合部产生一个沉降差值突变点，成为道路产生裂缝的主要原因；新老路基结合部位工艺较复杂，施工难度较大，往往在此易产生人为的质量问题，如密实度达不到设计标准等，也是产生裂缝的原因之一。
针对道路拓宽在施工和技术上的关键性问题，对新填土的压实质量；新填土与压实老路基土之间紧密结合。这两个问题解决好，就可以新老路基结合部道路的使用品质。
（1）土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。 
（2）检验方法：查验每批产品的出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工格栅的抗拉强度、延伸率。 
（3）土工格栅铺设的允许偏差、检查数量及检查方法