榆林声测管厂家

榆林声测管厂家据介绍，10号线红土地站设4个出入口，其中3个出入口与既有6号线红土地站接驳，还有一个出入口预留。榆林声测管厂家
因为轨道10号线红土地站埋深较深，从车站到达6号线红土地站出入口通道，需要连续乘坐四级电扶梯。之后，再乘坐6号线红土地站现有的电扶梯到达地面。
为了方便乘客进出车站或换乘，10号线红土地站与6号线红土地站共有91部电扶梯，组成国内的超级电扶梯网络群。
记者了解到，为方便乘客进出车站，轨道10号线红土地站也设计了无障碍电梯。10号线红土地站无障碍电梯的井深为78.7米，相当于26层楼高，是全国地铁车站深的无障碍电梯。延安声测管厂家+铜川声测管厂家+铜川声测管厂家-钳压式声测管-套筒式声测管-螺旋式声测管沧州市冠博钢管有限公司号： 加好友询价格！为什么桥梁要转体？刘朝军介绍，由于湛江机场互通立交桥跨越茂湛铁路，不少列车从桥下经过。如果按照正常在铁路上空施工，将会对列车的运行造成影响。为了大程度减少对列车运行的影响，施工部门采取在铁路两端分别建桥的方式，等桥梁做好后，再经过桥梁转体，大桥两端在铁路线上方实现合龙。如此，既了列车安全运行，又能确保工程正常推进。
7月17日8时37分，随着现场感应球的按下，转体式开始。现场总指挥下达转达命令，施工现场各配合小组按照预定方案开始转体操作。转体桥左右幅主墩分别位于铁路两侧，由两位经验丰富的工程师同步指挥操作牵引工作；牵引过程中测量监控组及安全防护组有条不紊，对主结构高程及平衡情况、旋转角度情况实时反馈给指挥人员。通过现场设定摄像机所反馈回来的画面，可以清楚看到承台顶上整个作业过程，同时，转盘上所标示的刻度也随着两侧千斤顶对钢绞线的不断顶拉而不断加大，看出整个桥体正在逆时针进行旋转。
当天10时18分，经过一系列有条不紊的操作，茂湛铁路跨线桥转体按拟定计划顺利旋转83.6度，万吨大桥成功华丽“转身”，标志着云湛高速化湛段按照预定的施工关键线路的重要节点全部完成，向年底通车迈进坚实一步。