内蒙钢波纹管涵施工半圆拱金属波纹涵管波纹钢板加固

钢波纹涵管，按连接形式分为两种：一种是整装钢波纹管，两头法兰盘连接：二种是拼装钢波纹管，板片错位搭接 高强螺旋连接，用来代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现象，有利解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。

钢波纹管涵施工的其他技能要求有：
1、钢波纹涵管应用于公路维护工程时，要等候涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工的单位才干开端撤除旧涵洞的作业，在撤除旧涵洞时，一起要抓住根底资料的备料作业，备料完成，并经查验合格后方可进行基坑的开挖作业。钢波纹涵管应用于新建公路工程时，在购运波纹涵管涵管的一起可抓住根底资料的备料和基坑的开挖作业。
2、进出口可选用由厂家制作的钢波纹管节，有直管和与路基边坡同坡率的斜上开口两种方法；也可根据地点区域的具体情况选用浆砌片石或干砌片砌筑。通常在冰冷的区域，选用金属波纹管节或干砌片石。在其与河槽接头处进出口地上及边坡必定规模内应设置双层浆砌片石或干砌片石铺砌，以避免冲刷，并作必要的防渗处理；为了避免路基土阻塞涵洞洞口，在洞口与路堤交汇处做必定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙的防护。
3、涵洞两边通过低洼积水地带时，要求先设置围堰、抽排积水，必要时还要求铲除换填部分淤泥。
4、有冲刷的涵洞进出口应根据要求设置相应的调治构筑物，一起洞口应按地势条件作必要的处理，避免洞口受冲刷，影响涵洞的泄水才能。
5、不一样填土方法的要求。

钢波纹涵管是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补国内的空白，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。
实践证明，用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的性，且用金属波纹涵管进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北及我国寒冷地区霜冻对砼管涵结构的破坏问题。
金属波纹涵管也叫金属波纹管涵、波纹管涵、波纹涵管或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，波纹钢圆管涵，广泛应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护，波纹钢板加固隧道加固等工程中的涵洞（管）。