鹤壁隧道盾构管片修补剂生产厂家,盾构管片修补剂

导致隧道管片破损的机理：
引起隧道管片破损的原因有很多方面，它主要还是因为以下几个方面：①吊装或水平运输过程中磕碰；②盾构掘进过程中盾构姿态控制不当；③拼装过程中违反懆作规程。所以在实懆过程中避开这些因素就可以大大减少盾构管片破损。

缺角、崩角管片修补方法：
1、修补材料准备：高聚物盾构管片修补剂（专利技术产品）
2、修补方法：先对缺损部位进行凿毛处理，用钢丝刷清理破损部位的残渣，用水清洗干净；然后按照乳灰比1:0.16拌和高聚物盾构管片修补剂，分层修补，每层厚度控制在15mm以内，分层修补时间间隔一小时左右。

这样做可以减少盾构管片的破损：
对盾构司机实行技术指令制度。要求盾构机司机每环纠偏量不得超过5mm,保持盾构姿态相对稳定，避免盾构姿态调整过猛，出现管片与盾尾间隙过小，管片出盾尾时被拉伤；严格控制同步注浆和二次注浆压力，同补注浆压力控制在0.150.3MPa,二次注浆压力控制在0.3~0.5MPa,防止注浆压力过大损伤管片，严格控制同步注浆量，根据土质情况，每环注浆量一般为3~5方，防止注浆量过大挤损管片。

ST-1盾构管片高聚物渗透性修补剂的特点：
1、具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能，对各种材料都有很好的粘合力；
2、抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很的保水性能和抗裂性；施工简便，可潮湿基层施工，绿色环保。

ST-1盾构管片高聚物渗透性修补剂材质上同以往的混凝土类似，使用附着力良好的渗透性修补剂，提高界面的附着力及施工性。修补后建议使用我公司的HP-1高渗透改性环氧防腐涂料做下平色处理，这样看上去更加美观。

郑重声明：
本产品的详情介绍中的数据都是基于本公司现有的知识、经验和条件，我们目前所进行的试验不能囊括所有的使用过程中可能产生的影响因素，使用时请严格按照产品的说明书及我公司技术人员的施工说明再进行施工。