行车(车间的吊车)是工业厂房中常见的一种起重设备,它所行走轨道的梁就叫行车梁。行车梁的安装方式是吊装。
对接焊缝所选用的引弧板,与母材的材质、厚度相同,剖口形式也需与母材相同。吊车梁与制动结构的连接,重级工作制吊车梁应采用高强度螺栓连接,轻、中级工作制吊车梁可采用工地焊接。钢结构行车梁的受拉翼缘上不得焊接悬挂设备零件,吊车梁的受拉翼缘与水平支撑的连接应采用螺栓连接不得焊接。
焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板,采用两层钢板时,应沿梁长设置外钢板,并在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。起重机桁架和制动桁架不适用于支撑夹具或刚性材料耙和类似起重机结构。
钢结构在使用过程中会受到各种形式的作用(荷载、基础不均匀沉降、温度等),要求钢具有良好的力学性能(强度、塑性、韧性)和加工性能(冷热加工和焊接性能)。
吊车梁分混凝土制品吊车梁和钢结构吊车梁,混凝土吊车梁一般都是T型梁,钢结构吊车梁是用钢板焊接成型制作的类似与H型钢。吊车梁的作用是,支撑和承载桥式起重机大车运行轨道和起重机起吊重物的结构。
钢结构是主要由钢制材料组成的结构,是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻,且施工简便,广泛应用于大型厂房、场馆、层等领域。
工业厂房钢结构行车梁系统一般由实腹式的工字断面的主承载梁及平行设置且通过系杆、支撑杆连接在一起的副桁架以及上部铺设增强梁系水平刚度的走道板组成,行车梁两端搭设于厂房柱的柱肩上;副桁架与厂房柱通过接口板焊接相连;走道板与行车梁通过高强螺栓相连接,两端通过高强螺栓连接件与厂房柱相连,另一侧通过焊接方式与副桁架相连。由此形成一个既具有承载垂直行车轮压载荷又具有水平刚度的行车梁系统组件。车间的公共管线也多见设置于行车梁-副桁架系内贯通架设。
由于制动钢板不宜直接焊接在行车梁上,因为行车在使用行走时产生振动的动荷载,如果振动钢板焊接在行车梁上,其焊接质量不符合设计使用要求。所以为软连接的形式进行制动钢板与行车梁固定。用以减少行车制动所带来振动动载荷。说的简单一点就是固定制动钢板的。以软连接的形式设计的。不宜直接焊接。
钢板安装在行车梁上部。在钢柱与钢柱之间,也就是说行车安装在钢板的下面。叫制动板,也叫平台板。钢结构是主要由钢制材料组成的结构,是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻,且施工简便,广泛应用于大型厂房、场馆、层等领域。