PB-Ⅱ型防水层纤维增强桥面防水涂料渗透型桥面防水涂料

聚合物改性沥青桥面防水涂料是一种通过添加聚合物材料制成的沥青涂料，用于在桥面上进行防水涂装的材料。它具有良好的黏结性和耐候性，能够有效防止桥梁结构受到水的侵蚀。

该涂料具有以下特点：

1. 高强度：聚合物改性的沥青涂料具有很高的弯曲和拉伸强度，能够承受桥面上的交通载荷和温度变化，不易开裂和脱落。

2. 耐久性：经过聚合物改性的沥青涂料具有较长的使用寿命，能够长期保持桥面的防水效果，延长桥梁的使用寿命。

3. 耐侵蚀：该涂料具有较好的抗化学侵蚀性能，能够有效抵抗酸碱、盐等腐蚀性物质的侵蚀。

4. 施工方便：聚合物改性的沥青涂料施工简单方便，能够快速固化形成防水层，缩短施工周期。

总的来说，聚合物改性沥青桥面防水涂料是一种性能优良，耐久性强的防水涂料，适用于桥梁等大型水工建筑的防水保护。

1、施工工序
基层拉毛除渣处理——吹风除尘——部位处理——喷洒遍防水层——喷洒层短纤维增强层——喷洒第二遍防水层——喷洒第二层短纤维增强层——喷洒第三遍防水层——喷洒第四遍防水层——防水层养护
2、基层要求
1、基层表面应压实平整，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。
2、新旧面层清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
3、防撞墙拆模后，应清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。
4、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。
3、施工设备
1、QM30型拉毛除渣机
该机器具有清渣、刨铣均匀及环保除尘的，能有效的将水泥浮浆清
除，不会破坏水泥混凝土角质层。
该机器用高碳钢丝集束法制成的刺滚，既有硬度，又有弹性。利用钢丝的针
刺作用，将水泥混凝土凹孔中的水泥浮浆清除，并能自动调节清除深度。另外，
该设备具有环保除尘功能，
能顺利将水泥浮灰收集起来，
避免浮灰对环境造成的
污染。
该机器能有效的除去水泥浮浆和弱介表面层，
并且对水泥混凝土桥面没有任
何损伤。
用强力吹风机吹净，
并且能保持水泥混凝土桥面有粗糙的麻面。
对于提
高防水层的附着力有很大的促进作用，
并且使低分子量的防水介质很容易渗透到
水泥面层中，
增加沥青混凝土与水泥混凝土桥面的嵌合力，
提高了桥面沥青混凝
土的抗剪切力。
2）、型路桥强力吹风机
该机器具有设计合理、操作灵便、风力大等特点，能将桥面坑凹及防撞墙
根部灰尘顺利吹出，增强了桥面防水层与水泥混凝土的粘结力。
3）无气路用喷涂机
该机器操作方便、喷涂均匀、施工速度快等优点，喷涂施工时压力大、雾化
充分、呈扇形。喷涂压力可达
0.4mpa-0.6mpa
，不但可以喷射到水泥混凝土面层
的微孔中，
并且可以将微孔中的微尘在压力的作用下排出，
增强防水层的粘结力。
防水涂料均匀喷洒到桥面凹凸不平的麻面，
提高沥青混凝土嵌合力，
桥面不
会出现剥离、拥苞现象。
4）、3WU-3型背负式短纤维喷洒机
该机器重量轻，结构紧凑，操作方便。喷撒施工时分散性好，纤维撒布均
匀，改变了现场切割喷撒不均的缺点。另外，该机器拆装容易，维护方便，便于
添充物料，使用寿命长。
5、施工操作
1）、在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水
泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物
Ca(OH)
2（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣
过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。
这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。
这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形
成隔离。
此面层用水洗、吹风是清除不掉的，用机械方法进行强力清除，
型拉毛除渣机清除比较理想。
2）、清除结束后，表面浮尘用路桥防水强力吹风机鼓风吹除，在吹除
施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。
3）、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处
理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。
4）、喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，
涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500 g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。
5）、喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长5-15mm，要随遍、第二遍防水涂料同时喷洒。
6）、喷涂防水涂料时有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。
7）、一般用ZL型桥面防水喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m
2，为均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。
8）、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防
撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。
6、注意事项
1）、纤维增强层和防水涂料应同步施工。
2）、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
3）、气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）
4）、储运温度5℃-35℃为宜。
5）、应选择6小时内无雨雪、大风天气施工。
6）、防水层经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，涂膜未干燥前严
禁行人或车辆通过

1、施工工序
基层拉毛除渣处理——吹风除尘——部位处理——喷洒遍防水层——喷洒层短纤维增强层——喷洒第二遍防水层——喷洒第二层短纤维增强层——喷洒第三遍防水层——喷洒第四遍防水层——防水层养护
2、基层要求
1、基层表面应压实平整，充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。
2、新旧面层清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
3、防撞墙拆模后，应清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。
4、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。
3、施工设备
1、QM30型拉毛除渣机
该机器具有清渣、刨铣均匀及环保除尘的，能有效的将水泥浮浆清
除，不会破坏水泥混凝土角质层。
该机器用高碳钢丝集束法制成的刺滚，既有硬度，又有弹性。利用钢丝的针
刺作用，将水泥混凝土凹孔中的水泥浮浆清除，并能自动调节清除深度。另外，
该设备具有环保除尘功能，
能顺利将水泥浮灰收集起来，
避免浮灰对环境造成的
污染。
该机器能有效的除去水泥浮浆和弱介表面层，
并且对水泥混凝土桥面没有任
何损伤。
用强力吹风机吹净，
并且能保持水泥混凝土桥面有粗糙的麻面。
对于提
高防水层的附着力有很大的促进作用，
并且使低分子量的防水介质很容易渗透到
水泥面层中，
增加沥青混凝土与水泥混凝土桥面的嵌合力，
提高了桥面沥青混凝
土的抗剪切力。
2）、型路桥强力吹风机
该机器具有设计合理、操作灵便、风力大等特点，能将桥面坑凹及防撞墙
根部灰尘顺利吹出，增强了桥面防水层与水泥混凝土的粘结力。
3）无气路用喷涂机
该机器操作方便、喷涂均匀、施工速度快等优点，喷涂施工时压力大、雾化
充分、呈扇形。喷涂压力可达
0.4mpa-0.6mpa
，不但可以喷射到水泥混凝土面层
的微孔中，
并且可以将微孔中的微尘在压力的作用下排出，
增强防水层的粘结力。
防水涂料均匀喷洒到桥面凹凸不平的麻面，
提高沥青混凝土嵌合力，
桥面不
会出现剥离、拥苞现象。
4）、3WU-3型背负式短纤维喷洒机
该机器重量轻，结构紧凑，操作方便。喷撒施工时分散性好，纤维撒布均
匀，改变了现场切割喷撒不均的缺点。另外，该机器拆装容易，维护方便，便于
添充物料，使用寿命长。
5、施工操作
1）、在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水
泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物
Ca(OH)
2（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣
过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。
这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。
这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形
成隔离。
此面层用水洗、吹风是清除不掉的，用机械方法进行强力清除，
型拉毛除渣机清除比较理想。
2）、清除结束后，表面浮尘用路桥防水强力吹风机鼓风吹除，在吹除
施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。
3）、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处
理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。
4）、喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，
涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500 g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。
5）、喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长5-15mm，要随遍、第二遍防水涂料同时喷洒。
6）、喷涂防水涂料时有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。
7）、一般用ZL型桥面防水喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m
2，为均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。
8）、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防
撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。
6、注意事项
1）、纤维增强层和防水涂料应同步施工。
2）、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
3）、气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）
4）、储运温度5℃-35℃为宜。
5）、应选择6小时内无雨雪、大风天气施工。
6）、防水层经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，涂膜未干燥前严
禁行人或车辆通过

产品简介:
道桥改性沥青桥面防水涂料是以重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，道桥改性沥青桥面防水涂料是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。

产品简介：
HUT-1反应型桥面防水涂料，是一种环保型高科技产品，防水层不但有足够的不透水性能外，还能防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度，为了适应高架桥快速行车的需要，而且该产品在-15℃低温时还有较好的弹性和塑性，在高温90～155℃下有足够的强度和热稳定性，在实际应用中有良好的能力以及对应变值的适应性，这些性能要求显然是热淌冷脆的石油沥青无法满足的。
适用范围：广泛应用于国内许多高速公路桥梁、市政高架桥梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。执行Q／NYIM1-2008标准
施工注意事项：
（1）涂料使用前应搅拌均匀。（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。
采用喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包装规格：
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（铁桶）

FYT-1改进型桥面防水涂料产品简介：
FYT-2聚合物桥面防水涂料(可以单使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经评估为国内水平。
产品特性：
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标：
◆ 主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）
适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
施工、
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。
7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg
9、运输：该产品不易燃，可按一般运输方式运输。
10、储存：产品储存期为6个月，应储存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。