曲阜声测管规格

记者从云南功山至东川高速公路（以下简称“功东高速公路”）建设现场获悉，功东高速公路建设项目自开工以来，已累计完成投资77.7988亿元，占概算投资的95.25%。 　　目前，该项目桥梁完成交工质量检测165跨，隧道完成交工质量检测16座；路面铺筑底基层完成23.3公里、基层完成22.1公里，房建、绿化、机电、消防等工程项目全面铺开施工，各项工作稳步推进。 　　滇中城市经济圈高速公路网功东高速公路建设项目是我国西部地区重要的纵向快速运输通道、昆明市向北辐射的射线之一、东川区连接昆明主城区的快速通道，功东高速公路建成将提高云南入川、渝通道的通行能力，对促进沿金沙江一线滇北、川南的经济发展意义重大。 　　功东高速公路起于G85功山立交，经功山镇、阿旺镇、姑海村，止于东川区小龙潭村，路线全长49.4公里。项目采用双向4车道高速公路标准，设计速度80km/h，建设工期40个月，项目于2016年3月正式开工。
　探索施工技术为早日通车奠定基础　　木寨岭，位于我省定西市漳县、岷县交界处。因地质条件极为复杂，这座高海拔山岭被称为隧道工程的“禁区”。2017年，兰渝铁路木寨岭隧道历时9年才终完工。如今，正在建设的渭源至武都高速公路又将再次穿越木寨岭。木寨岭隧道施工面临的软岩大变形复杂地质难度堪称世界之，隧道建设工期5年，但实际面临的难度要比想象中大。　　虽然之前兰渝铁路建设者们了有着相同地质构造的铁路木寨岭隧道，施工方法能提供一些有益借鉴。但铁路建设和公路建设有差别，两座隧道地质条件也并不完全相同，不能照抄。因此，在过去的28个月中，渭武高速公路木寨岭隧道全体参建人员面对复杂的地质条件，在没有类似公路隧道成功施工经验的借鉴下，不断进行工艺、设备的微创新、微改造，并积极配合科研、实现科研成果的有效转化，从多方面入手，逐步探索出一条适合木寨岭隧道软岩大变形地段的施工技术，为木寨岭隧道早日通车运营、实现社会效益奠定基础。　　渭武高速木寨岭隧道是我省长公路隧道　　“木寨岭隧道，位于我省定西市漳县、岷县的交界处，全长15226米，大埋深629.1米。隧道路线穿越12条大断层破碎带以及炭质板岩地层，地质构造作用强烈，变形量级突破了地下工程界所遵从的理论和认知水平，设计施工难以预测围岩的变化规律，拆换拱率高，施工难度。”渭武高速项目定西段项目办副主任李昱岐向记者介绍，渭武高速公路是G（国道）75兰州至海口国家高速公路的后一段，也是甘肃省迄今为止投资规模大、建设难度高的高速公路建设项目。其控制性工程木寨岭特长隧道穿越漳河与洮河的分水岭木寨岭，横跨漳县、岷县两县，这我省长公路隧道，也是全国公路第二长隧道。