玻纤土工格栅在沥青罩面层中的使用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大进步,能够反抗住较大的拉应力而不致发生损坏。另外,即使因为部分区域发生裂纹,使裂纹发生处的应力过于会集,但经玻纤土工格栅的传递而逐步消失,裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时,除其功用指标应符合上表规则之外,还应特别注意确保其幅宽不小于1.5m,以满意其作为操控反射裂缝夹层时有满足的横截面积来充涣散失裂缝能量;一起,其网眼尺寸宜为其上沥青面层资料大粒径的0.5~1.0倍,这样有助于到达佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与约束。
在我国,玻纤土工格栅的使用相对较晚,1995~1996年的沪宁高速公路建设率先选用玻纤土工格栅用于沥青路面中避免面底层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的发生,经多年来的调查,作用明显,故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中,仍选用玻纤土工格栅,用于原路面洗刨后的新罩面层中,以增强罩面层强度,避免反射裂缝发生。
第二层土工格栅施工办法同层办法一样,后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑办法同层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两边各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用相同办法连接好,然后开端土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,有必要每层测量出铺设的边线,每侧要确保边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。