EH36球扁钢-50X4(5#)源头工厂加工
球扁钢一般是作为造船中的各种板材的加强筋出现的。现代即使50万吨级的超级大船,其船壳的厚度也只有50到70毫米,而10万吨级的外壳厚度也不过30毫米左右,而万吨级神盾的外壳厚度更是只有15到20毫米。相对于庞大的船体,其外壳的厚度还不如易拉罐的外壳相对于易拉罐的体积,因此受到强大外力挤压或者撞击很容易变形。要防止变形就要对造船板材进行结构强化。这种强化不单单是在船壳部分出现,甚至在船体内部的几乎所有板材面上都做,上尤其是这样。也就是的船壳内部大量焊接上垂直的球扁钢作为强化结构,其他的各层甲板的地面和侧壁面也要焊接上球扁钢作为强化筋。因此和两攻上消耗的球扁钢的总量会大大超过一般的民用大型船舶。
优点
扁钢采用负偏差轧制,但按实际重量交货,利用率较钢板提高1~5个百分点。
扁钢可以按用户需求,定厚、定宽、定长生产,为用户减少了切割,并节省工序,降低了人工、材料的消耗,同时也减少了原材料的加工损耗,省时、省力、省料。 产品已用于钢结构制造业、机械制造业、汽车工业、矿山机械、起重机械及其它产业用材。
主要产品
杭州50X4(5#)球扁钢往复式真空泵是一种很结实、可靠、的泵,但它笨重、以及余隙容积太大,只能在环境条件恶劣的粗真空范畴里得到应用。简化结构是设计师永恒的追求,为此曾经有过用具有滚滑运动副的T形连杆来省略活塞的构思(图C),显然滚滑副上密封环节恶劣的性能是构形被淘汰成为“化石”的主要原因。缩短连杆是使构形紧凑的一种方法,当连杆和曲柄演变成一样长(图D),构形将更紧凑,而且再次产生质的变化,往复冲程将是曲柄半径r的四倍,这种构形,状似紧凑,实则复杂,也不易得到广泛应用。