邢台塑编网土工格栅大量供应

双向土工格栅的施工方法：
双向土工格栅
当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有特的性能与。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅类。
塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和等耐久性能。

钢塑土工格栅的肋带系聚丙烯、度聚乙烯经挤出拉伸成型,具有很高的抗拉强度,其纵横向肋带的交接点以高频超声波焊接,确保了产品质量的稳定,了格栅网格对土体的有效嵌锁。同时格栅的强度可变更肋带的拉力，调整肋带的多少而设计成不。以满足不同工程，各种技术指标的需要。
性能
土工格栅具有高强度，低延伸（破断伸长不大于12%）的性能，同时其蠕变量很小。格栅加筋，加固补强地基，提高承载力，降低不均匀沉降，并阻抗土体破坏面的形成。
土工格栅有较好的柔韧性，由于材质通过强力拉伸和横向肋带双面夹不断，即使开裂，也仍保持土工格栅的性能。
摩擦系数
产品表面经过处理，压有粗糙的花纹，以增强其粗糙度，同时纵横肋条形成的网孔对土体进行嵌锁，达到对土体的被动阻抗力。

钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。钢塑土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果。为什么这样说呢?土工格栅加固浅层软土地基的效果,对公路软土地基稳定性进行现场监测,通过试验确定土和土工格栅的计算参数;运用有限元理论,研究浅层软土地基在分级加载情况下的稳定性,并分析土工格栅加筋效果的影响因素。结果表明:理论计算的侧向位移值和竖向位移值与现场观测结果基本吻合;铺设土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显;
随着路堤填土的增加,钢塑土工格栅的拉力逐渐增加,并且土工格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势;加筋模量,土工格栅对坡脚下各点侧向位移的约束作用增强,对路堤底部沉降的变化没有影响;铺设多层土工格栅比铺设1层处理效果好,但不显著;如果只铺设1层土工格栅,那么在软土地基表面铺设对侧向位移约束的效果。
铺设钢塑土工格栅能有效地控制软土地基的侧向位移,而对减少路堤的竖向位移效果不明显。铺设土工格栅后,软土地基侧向位移有逐渐向深处发展的趋势,路堤坡脚竖直方向2.5m深度范围内侧向位移明显减小。随着路堤填土的增加,土工格栅的拉力也逐渐增加,并且格栅拉力的峰值有逐渐向路基中线方向移动的趋势。

钢塑土工格栅是由高强度钢丝通过度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工组成资料，依据工程需求来用不一样网孔直径及钢丝根数来改动筋带的拉力巨细，具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、施工方便、运用寿命长等特点，广泛用于公路的路堤、桥台、挡土墙、施工便道及码头、护岸、防洪堤、塘坝、滩涂管理、货场、渣场、机场、运动场、环保建蚀功能差、运用寿命短等技术难题，在常温下不会遭到酸碱及盐溶液，或油类的腐蚀；不会遭到水溶解或微生物的损害。一起，聚乙烯的高分子功能也足以反抗紫外线辐射所形成的老化。格栅受力后纵横肋条协同效果，不会发生结点的拉裂或破损。而实践工程中，在填料的压实后，因而未遭到紫外线光和氧的腐蚀，因而完全可以满意性工程建造的请求。
钢塑土工格栅的工程使用可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、塘坝、滩涂管理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。

为您提供玻纤土工格栅的基本发展，工程施工技术快速发展的浸提，无论是大工程还是小工程，在建设中都离不开土工材料的支持，尤其是新型材料----玻纤土工格栅的使用更是为工程的加固提供了支持。
玻纤土工格栅填料将会取代木格栅填料，在工程中应用广泛，使用前景非常好。这是因为格栅填料板片之间距离较大（一般为24~42mm），空隙率高，比表面积大，气体和液体有固定的走向，每层板的通道非赏均匀，随着气量的增加或者液量加大，气液两相间的作用增强，但是迟滞液量很小，塔的阻力很小，格栅填料塔内不存在填料床内满是液体的现象，所以采用塑料格栅填料对旧塔改造可以选用较高的空塔速度，是一般填料的1.5~3倍。
综上所述，我公司真抓实干，切实做好塑料格栅的研发生产工作，为玻纤土工格栅的创新发展铺平道路，当然，我们也不会忽略其他土工材料的生产，更多的产品选购，请您到我公司来吧。我公司主要为市场提供的土工材料产品，为了满足客户朋友的需求。

效果不容您忽视的玻纤土工格栅，别看玻纤土工格栅的其貌不扬，可是它的效果却是不容忽视，不只在修建施工中发挥着主要的效果，在材料使用与计划引荐中更是可贵的好帮手。
一般来说，底层玻纤土工格栅全部铺设，用竹桩或木桩标示出玻纤土工格栅铺设的规模，然后进行铺设。对于其铺设请求主要表现为以下两点
1、玻纤土工格栅平坦、顺直；两边宽度与路基同宽。衔接方法选用缝接法衔接，相邻两幅玻纤土工格栅选用交错的高强聚丙烯带进行缝接；
2、或选用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U”形钉予以固定。

土工格栅主要用途如下：
1、增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，使用寿命；
2、可承受更大的交变载荷；
3、防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；单向塑料土工格栅；
4、使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，使用寿命，并降低维修费用；
5、结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；
6、在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7、适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8、施工简单快捷，可大大降低施工成本。

土工格栅生产工艺流程:
a、根据生产的产品新的PE原料和回收料颗粒进行配比，按剥离力的大小对新料和回收料进行配比，计量；
b、配比完成后使用搅拌器后人工对配比的原料进行搅拌和掺和，根据要求并加入色母、消泡剂等辅料，混合均匀；
c、上料，将混合均匀的PE料，加入挤出机，并对挤出机进行预热；
d、上钢丝根据条带拉力大小，计算钢丝数量，将钢丝放在钢丝架上，做好准备；
e、通过挤出机对PE材料高温加热，使PE成融融状态，在扣模中将弹簧钢丝根据拉力大小排列紧密。使融融的PE对其进行包裹，在凉水中快速冷却。通过挤压成钢塑复合带子。
f、焊接，将制成条带放到高频焊接机，然后通过超声波高频焊接机，进行高频焊接。

三向塑料土工格栅是用高分子聚合物三向拉伸而形成的稳固的三角形布局。该质料在三个偏向都具有很高的拉伸强度，这种布局增强了土工格栅对粒料的束缚和嵌锁，从而形成了一种性能更好的加强复合体。
紧张用于工程配置中的土体加筋或加固质料。实用于高速公路、高速铁路、机场、码头、垃圾处理惩罚场厂等工程的软基处理和边坡、堤坝、护岸、蹊径拓宽、公路路面、机场道面、洞壁补强、停车场、码头货场等永世性承载的地基补强。顺应于大面积永世性承载的地基补强、延伸路基的利用寿命、施工方便，省时省力，收缩工期，淘汰维修费用、增强边坡，水土流失、淘汰垫层厚度，节省造价。
荷载散布更匀称有效；节点团体性更好；结点有效性更强。荷载在素质上都是出现三维散布，在粒料层的全部平面均呈辐射状，以有效的力学稳固层在360度范畴内转达荷载。
别的三向土工格栅议决稳固的三角形布局使得其在360度的偏向上都具有很高的刚度，由于三向土工格栅奇特的工艺使得其节点刚度和强度更高，节点有效性得到充实的发挥。