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呼和浩特汽车软模开发软模大部分工装费用产生在模具，夹具，检具上面。

对于模具，可以通过减少工序的方法来降低成本。这样的零件只适用于内部结构件，与止口和外部DTS相关的零件要按正常开发流程。对于小支架类零件，可以简化零件结构，做成折弯零件。对于局部翻边的整形可以用手工的办法修整，对与厚度较小的零件，基本没有难度。零件的翻边孔，一般都是手工修整。

对于检具，个人认为，除非有必要，没我特殊外观要求的零件，完全可以以模代检。毕竟就算是通过检具发现了零件不合格的地方，还是以模具为基准去手工修整。

新能源汽车软模样件小批量冲压试制夹具的开发，可以用叠罗汉的的方式，多次上件，减少不必要的工序。不好操作的焊点可以将夹具打开在做焊接。总拼焊接要注意焊接顺序，本项目中，后围总成后X方向上件，夹具设计为固定式，无法上件，属于严重设计错误，临时将固定支撑块拆除，再做焊接。

软模车是对设计的再验证，一定要谨慎对待，避免软模等于骡子车的认识，除了零件精度要求稍微低一点，冲压，焊接工序上不能存在大的问题。对于软模车，个人认为应该进行一次拆车实验，检查泳透性。梅州小批量试制3D打印金属价格实惠
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