加工加工汽车配件模具玻璃钢格栅模具设备

玻璃钢模具的优点：

一、聚氨酯拉挤模具在拉挤成型工艺中所使用的聚氨酯树脂，无论是热固性的还是热塑性的，都有好的韧性，可提供优良的静态力学性能和抗冲击性能；

二、粘度低，确定纤维良好浸湿；相对凝胶时间长，方便启动和停机；聚合，加快工艺速度。可形成光洁的表面，也可降低成本，聚氨酯拉挤成型能够经济的实现，不需大的投资；

三、聚氨酯拉挤模具制成品，其刚度和强度性能不错，可在建筑、基础设施和运输市场中代替钢或者铝；脆性小，不会开裂或劈裂，紧固性能不错；聚氨酯拉挤材料的硬质表面决定了其低吸水率的特点；

四、聚氨酯拉挤制成品，还具有装配方便的优点，紧固特点好。

玻璃钢模具的铺层步骤：

一、模具胶衣开端凝固后，就可以开端铺层了。铺层工序不能过快，通常1天铺2-3层玻纤布或玻纤毡。

二、铺层要用一些量的模具树脂。这种树脂的功能要比通常树脂好一些。铺层过程中工人要配胶，即树脂中要加个推动剂与固化剂。

三、用涂胶东西涂胶，铺一层玻纤织物涂一层胶，一起要用铁辊赶平织物，排走气泡，使胶均匀。到设定厚度后，铺层完毕。

玻璃钢模具是模压工艺实现的基础，制品表面质量在很大程度上取决于模具的制造精度，良好的制品质量是由的模具质量稳定的。在模具设计过程中要根据制品的具体要求，设计成型零件和模具结构，还要根据制品的需求量，表面质量要求、性能要求等选择适当的材料。孔是塑料和复合材料制品常见的结构，本文在讨论典型孔成型结构的基础上，给出了一种适用于复合材料模压成型的后导入挤压打孔结构。在纤维增强的树脂基复合材料制品中，对于要求不高的孔，通常在模压时，这些孔的成型采用与注射模具相类似的结构，针对孔的结构特点，采用碰穿、插穿、对碰和对插等形式

使用玻璃钢复合材料加工而成的模具，简称为玻璃钢模具。



相对金属模，如钢模、铝模等，玻璃钢模具有制模快、质量轻和综合成本低等优势，比硅胶模或简易模等，具备更持久的使用性，其为低成本实现批量化生产制品创造了有利条件。

玻璃钢模压模具有阴模，阳模，对合模等，具体选用哪种内型要看产品的结构，工艺，质量要求等。不管选用哪种内型，做之前先分析产品结构，要考虑怎样分型，以便于脱模。制作：模具胶衣（如，940）一遍，厚度在0.2MM左右，涂刷均匀，胶衣固化后一层表面毡，注意控制树脂含量。表面毡固化后检查表面有无气泡，如果有的话用刀挑掉，180号砂纸将表面打毛，除去灰尘，做无碱300G毡，（一般建议做两到三层待其固化，做的时候用辊筒赶尽气泡，毡做好后，做04或06布，（布与毡交替制作，注意方向性），直到所需厚度。（一般模具厚度不超过10MM）。模具做好后，有的还需要制作增加筋。有条件的话可将模具放置于烘房（温度40左右）24小时。脱模，切除毛边，打磨，（鹰牌水砂纸），根据模具表面情况一般从600号开始，直至2000号，（水磨时注意方向性）间隔性检查一下。抛光，先用1号抛光剂，后用三号。处理结束之后打蜡或者脱模剂。

玻璃钢成型模具制造特点如下：

一、压缩模的型腔和型芯尺寸是由塑件所要求的形状和尺寸精度决定的。由于模具是在加热(60℃-150℃)状态下工作的，故加热时尺寸会胀大，而型腔冷却后，尺寸又会收缩，反复交替，故在制造压缩模时，除按图样尺寸精心加工与制造外，还应当把型腔和型芯的磨损及上述热胀冷缩因素考虑进去，以使模具长期使用时，能确定制品质量。

二、在制造压缩模时，其型芯与型腔应配合加工。经配合加工后，可用石蜡或橡皮泥边修边试修整加工。待检验合格后，再淬硬及修磨。

三、为了便于取出制品，型腔与型芯应该加工出出模斜度。

四、压缩模的上模与下模的位置精度，一般是由导柱、导套导向来确定的。在加工时，导柱、导套安装孔位应一致，配合间隙应适当。成形孔、嵌件孔、型芯固定板上的型芯孔等均应与导柱、导套孔保持相应的位置精度，以使模具装配后，运动灵活。

五、压缩模的成形零件应进行抛光和镀铬，使其表面粗糙度达到0.20μm以上。