以来,在我国铁路50多年的发展过程中,铁路工务的养护维修工作
主要经历了三个阶段:一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是,随着列车运行速度的不断提高,对于运输安全和舒适度提出了更高的要求,已无法利用行车间隔时间进行维修作业,各种养路机械代替人工养护是必然的趋势,因此,养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的。
铁路维修机械_手提内燃冲击镐ND-60_各种规格铁路维修机械_手提内燃冲击镐ND-60_各种规格
详细参数
铁路道床的捣固作业,更换道岔钢轨时道床破底;同时也可用于板结道床、低接头道床的整治。
技术参数
单次冲击功(J):≥60
输出功率(kw/rpm):1.47
冲击频率(rer/min):1147
整机质量(kg):≤18
汽油机型号:日本G4L-4810D
外型尺寸(cm):112*37*38
型号:ND-60
设备特点
1.一机多能,轻便,冲击力大。
2.结构紧凑、重量轻、、操作简便、省力。
3.油耗低、易损件少、降低成本。
4.爱用活塞缓冲及机体弹性减震,大大减轻了人的劳动强度。
5.便于野外作业和无电地方作业.
铁路维修机械_手提内燃冲击镐ND-60_各种规格
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