厂家更换各种橡胶支座盆式橡胶支座滑板式橡胶支座公路桥梁

厂家更换各种橡胶支座盆式橡胶支座滑板式橡胶支座公路桥梁 四氟板式橡胶支座
??（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5－3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.08）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
??三、球冠板式支座：
??（一）特点：本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥，也是根据不同坡度调整球冠半径。
盆式支座
盆式橡胶支座（盆式支座）产品执行JT391-1999标准要求。
1、GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座性能与特点
GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足国内大型桥梁建造的需要。
GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座是根据JT391-1999标准设计而成。替代原JT3141-90标准中GPZ型盆式橡胶支座。为与原产品相区别。我厂改称为GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座。
2、主要技术指标
2.1 竖向承载力
GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位MN）分31级，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。
在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%，支座残余变形不超过总变形量的5%。
2.2 水平承载力
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。
抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。
2.3 转角
支座转动角度不小于0.02rad。
2.4 摩阻系数
加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03。
加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06
球型支座
构造特点及功能
QZ系列球型支座是由上座板、下座板、球冠衬板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同上座板(GD)或球冠衬板(指DX或SX)上的凸形球冠相对应，两者之间衬有一球面四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；对DX和SX型支座，上座板和不锈钢板与球面衬板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成i梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。
球型支座传力可靠，各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。