铝合金压铸汽车配件设计加工

  天耀五金编导讲到一般铝合金压铸汽车配件不宜进行淬火处理。这是因为一方面铝合金压铸件具有较好的力学性能和致密的内部组织，在使用上基本能够满足一般的要求。另一方面淬火处理会导致压铸件表层顶起而形成鼓泡。只有当采取了一些排除气体的工艺措施，使铝合金压汽车配件铸造的内部气孔大为减少以后，才能进行淬火处理，通常为了稳定铸件的形状和尺寸，或者为了消除铝合金压铸汽车配件时的内应力，进行退火或时效处理是必要的，而退火、时效处理的温度，并不使铸件产生鼓泡。

         由于铝合金压铸汽车配件不仅只在常温条件下工作，而且有的还要求在负温条件下工作，为使压铸件适应这种工作条件，进行略低于（或等于）工作条件时的负温时效，以便稳定铸件的形状和尺寸，对于镁合金和含镁量高的铝合金压铸件，压铸后的应力较大，亦应及时进行退火或时效，以免产生严重的变形或裂纹，对于带有绝缘橡胶硅钢片镶件的压铸件，只宜进行时效，不宜进行退火。

压铸件的表面处理：

压铸件的表面处理主要是加强铸件表面的耐腐蚀性和增加美观。

由于一般金属在常温下所产生的氧化膜，多存在不均匀性。疏松性和多孔性的缺点，故不能防止金属不再继续受破坏。对铸件进行表面处理就是增厚氧化膜，从而提高压铸件的表面耐蚀性。