龙琅高速公路中标预应力塑料波纹管现货供应SBG-60金属波纹管

预应力塑胶波纹管是以HDPE为原材料，是一种新式成孔材料。主要应用于后张预应力水泥结构，拉杆的成孔，拥有密封性好、无渗水漏浆、环刚度高、摩擦参数小、耐老化、抗电侵蚀、柔弹力好、不易被捣棒凿破和新式的联接方式使施工联接更方便的长处。当成孔材料受到败坏后，浆体是预应力水泥结构中预应力钢板的后一道防护屏障。
龙琅高速起于涟源市龙塘镇，止于新化县琅塘镇，连接已建成的长韶娄高速公路和新溆高速公路，主线全长约74公里，同步建设湄江连接线、车田江连接线和新化连接线13.015公里（设湄江连接线8.7公里，车田江连接线2.6公里，新化连接线1.715公里），采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，设置龙塘（枢纽）、涟源北、安平、车田江、冷水江北、新化北、梅山龙宫、琅塘（枢纽）8处互通式立交，估算总投资约84亿元。
龙琅高速属省级工程项目，是我省“七纵七横”高速公路网第四横的重要组成部分，也是二广国家高速公路和呼北国家高速公路的横向联络线。
项目建成后，长沙市经长韶娄高速、新溆高速、溆怀高速、怀芷高速等高速公路到达怀化市，比经沪昆高速公路、长潭西高速公路可节省行车里程70公里，凸显承东启西的交通枢纽作用。对完善我省高速公路网络，改善我市涟源、冷水江及新化北部地区交通，满足日益增长的交通运输需求，推动区域经济发展具有重要的意义。

龙琅高速公路各个标段中标公告均已公示，且各个标段均已进场施工




优点
当成孔材料受到破坏后，浆体是预应力混凝土结构中预应力钢材的后一道防护屏障。塑料波纹管是一种新型成孔材料，与金属波纹管相比，它具有以下优点：
一、预应力塑料波纹管的原材料是HDPE。它的耐腐蚀性能远远优于金属，不怕酸、碱腐蚀，它本身不腐蚀，能有效地保护预应力筋不受腐蚀。很多预应力结构承受着外界严重的影响，如除冰盐或盐水。当后张构件由于防水层的崩溃、微裂缝漏水和排水设施的阻塞或失效时，预应力筋就会可能受到腐蚀作用。《FIP施工指南(1990)》中的“预应力筋的灌浆”指出，金属管没有的防腐能力，不足以抵抗水的渗漏和到达浆体以及预应力筋。而预应力塑料波纹管能为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用，能防止有害物质穿透管道的污染，从而了后张预应力结构具有更好的耐久性；
二、同等条件下，预应力塑料波管预留孔道的摩擦系数明显小于金属波纹管预留孔道的摩擦系数，减小了张拉过程中预应力的摩擦损失。一般地，塑料波纹管的摩擦系数取0.14，而金属波纹管的摩擦系数取0.25；预应力塑料波纹管的强度高，不怕踩压，不易被振捣捧凿破，其密封性能和抗渗漏性能金属波纹管，更适用于真空灌浆；
三、预应力塑料波纹管不导电，可以防止杂散电流腐蚀，而金属是电的良导体；
四、预应力塑料波纹管具有更好的耐劳性能，能大大提高构件的抗疲劳能力。