的识别能力
1、识别率高达99.7%,支持全天候、多环境、多姿态识别,适应性强,;
2、识别速度快,单字符识别2000字/秒;
3、异议处理全面,在识别中遇到的外界干扰,都可以识别出来;
4、支持车牌种类全,支持识别蓝牌、单层黄牌、双层黄牌、车牌、车牌、教练车牌、使馆车牌、农用车牌等;
5、强大的算法研发团队,识别算法优化:二值化算法、背景均一化算法、车牌畸变矫正;
功能全面 人性化
1、支持脱机管理固定用户停车场,无需PC;
2、支持异常处理,解决无车牌、识别错误车辆收费问题;
3、支持进出口扫描二维码,解决复杂进出口识别问题;
4、支持多进口,理论上不做限制;
5、支持多种收费标准,满足不同种类停车场收费需求;
6、支持月租车、内部车辆导入导出;
7、提供详细的业绩统计功能;
8、注重用户体验,软件界面设计美观,简单易操作
整个系统主要利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动特征等推断驾驶员的疲劳状态,并进行报警提示和采取相应措施,有利于驾驶员更直观的判断车辆状态,对驾乘者给予主动智能的安全保障。
硬件性能:
“永豪电子”驾驶行为采集分析系统搭载更多图形处理器GPU,解决在应对复杂计算时对于图形计算的重复性和大量性,将会造成处理延迟,不能满足高速硬件处理性能要求,从而实现图像处理的快速性。
系统概述(智能公交电子站牌解决方案):
“智能化数字公交”将采用卫星定位导航技术(GPS)、的通讯方式(GPRS、光纤传输技术与有源RFID)、地理信息系统技术(GIS-T)、的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统,可以为候车乘客提供实时准确的中英文车辆到站预报、多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议和多种信息发布服务,还可扩展出租车扬招调度、紧急救助、信息查询等多种社会服务功能,并有效提高车辆运营效率。
优势分析(智能公交电子站牌解决方案):
1.公交车现都已安装或可后续增加了GPS车载定位系统,每辆公交车通过无线网络将定位数据发布到控制中心服务器中,通过运算,计算出该车辆到达各车站的距离或站数,将计算结果发送到安装有无线通信设备的电子站牌中,通过光纤传输,在LCD/LED屏上进行预报和信息发布。