蓝光三维扫描抄数汽车离合器

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汽车离合器（机械工程学汽车领域术语）

蓝光三维扫描抄数汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。


【蓝光抄数——什么是抄数设计】

抄数设计(又称逆向工程)作为一种产品开发新概念，逆向工程综合了三维测量、计算机辅助设计、快速成型等高新技术，以激光抄数机为源头，对工业样品、手板及模型进行高速的抄数扫描，得到其三维轮廓数据，结合的逆向工程软件（一般用于逆向工程的软件有proe、ug 等等）进行三维设计重构，生成实体。


【蓝光三维扫描抄数——为什么需要逆向工程】

需要逆向工程的原因如下：

接口设计，由于互操作性，逆向工程被用来找出系统之间的协作协议。

军事或商业机密。窃取敌人或竞争对手的新研究或产品原型。

改善文档。当原有的文档有不充分处，又当系统被更新而原设计人员不在时，逆向工程被用来获取所需数据，以补充说明或了解系统的新状态。

软件升级或更新。出于功能、合规、安全等需求更改，逆向工程被用来了解现有或遗留软件系统，以评估更新或移植系统所需的工作。

制造没有许可/未授权的副本。

学术/学习目的。

去除复制保护和伪装的登录权限。

文件丢失：采取逆向工程的情况往往是在某一个特殊设备的文件已经丢失了（或者根本就没有），同时又找不到工程的负责人。完整的系统时常需要基于陈旧的系统上进行再设计，这就意味着想要集成原有的功能进行项目的方法，便是采用逆向工程的方法，分析已有的碎片进行再设计。

产品分析：用于调查产品的运作方式，部件构成，估计预算，识别潜在的侵权行为。