3D打印技术在重建物体的几何形状和机能上已经获得了一定的水平,几乎任何静态的形状都可以被打印出来,但是那些运动的物体和它们的清晰度就难以实现了。这个困难对于制造商来说也许是可以解决的,但是3D打印技术想要进入普通家庭,每个人都能随意打印想要的东西,那么机器的限制就得到解决才行。
3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域被用于制造模型,后逐渐用于一些产品的直接制造,已经有使用这种技术打印而成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、工程和施工(AEC)、汽车,航空航天、和产业、教育、地理信息系统、土木工程、以及其他领域都有所应用。
3d打印机通过读取文件中的横截面信息,用液体状、粉状或片状的材料将这些截面逐层地打印出来,再将各层截面以各种方式粘合起来从而制造出一个实体。这种技术的特点在于其几乎可以造出任何形状的物品。
3D打印机已经是一个非常成熟、好用的工具,文创工作室、创客、爱好者、设计师群体很多人已经用起来。即使是经常使用的朋友,恐怕也难以避免打印模型出现质量不佳的情况,比如翘边、错层、飞丝等,3D打印模型打印出来的模型并不能让人满意。如何优化FDM 3D打印效果?通常情况下,按步骤做下面几个检查,能解决大部分问题。
重新做调平。用A4纸来测量距离。对于自动调平的机型如果出现这种情况,就有可能是定位传感器出现了偏差,这里就不建议用户手动调节了,好联系厂商来解决。
翘边没粘牢 重新做调平。笔者前些天3D打印一个盒子,打印还没完成就出现底部一个角翘起来的情况,底面并不平整。这是由于塑料材质的热应力,在固液相变的过程中应力没有释放,通常会出现形变。3D打印的底面出现形变,原因就是底板和打印的层没有粘贴牢固,很有可能是喷嘴与底板的距离太远,超过了打印层厚。
边缘翘起是3D打印中经常遇到的问题。另一种相反的情况,是喷嘴与底板的距离太近,尽管不影响挤出但比准确距离还是有更大的压力,导致模型与底板粘贴过紧。后果就是打印完毕后很难取下模型,甚至后模型撕裂了而首层仍然没有与底板分开,或者是底板的美纹纸撕开紧紧粘在模型底部。这都不是理想中的结果。
粘贴过紧难以取下 甚至有时会一层层撕开。遇到这种情况,我们要做的就是重新对3D打印机做调平,确保调平点与喷嘴之间刚好能够滑动一张A4纸。更细的描述,就是“滑动时纸张略微受到阻力,但仍然能够自如地从间隙中抽出”,这时喷嘴与打印底板之间有理想的距离。
3D打印件是指不直接按克数收费的,件可分为四种情况。
1、镂空件:因为打印时,镂空的地方需要加支撑才能打印,有支撑才不会导致模型变形,同时,镂空件的体积比较大,打印时占用打印机较大面积。e键打印平台的自动报价系统没有将支撑的重量计算在内,同时,镂空件打印出来后需要人工去除里面的支撑,需要人工成本。
2、体积件:3D打印机是固定大小的,一般3D打印上机时放很多模型一起打印,而由于体积件占的体积较大,打印的时候没办法放入其他模型一起打印,在相同的打印时间,打印的模型少了,打印成本就高了。
3、单件不足4g:这类模型一般是数量多,体积小,e键打印在打印这类模型的时候会多打几个,避免下机的时候不见或损。同时,不足4g的模型后期处理比较费时间,人工成本因此更高。
4、全透明件:全透明件需要后期对模型进行打磨,打磨之后透明效果才更好。简单的模型,打磨方便,而模型结构比较复杂的,打磨起来比较困难,需要花费较多时间,增加人工成本。线上报价无法针对模型的结构计算人工成本。所以像下图这样的模型,打磨起来不容易,因此,当模型较复杂的时候,报价会结合线下人工报价。
遇到这类情况,威立三维的客服会在您上传报价下单之后,主动联系您,重新给您人工报价,不明白的地方可以随时找在线客服询问。
由于近年来开始下放到民用领域,3D打印技术一度成为了我们身边的“网红热词”,不过你可能不知道的是,这项技术已经有30年的发展史了。并且,如今的3D打印,已经成为了汽车制造业发展的技术,帮车企省下的成本。下面,我们就具体聊聊3D打印和它在汽车制造业中的应用。汽车制造业用3D打印做原型。