电瓶修复

现在市场上可修复再利用的电瓶有很多，包括电动汽车上用的电蓄电瓶，电动三轮车电瓶，电动自行车电瓶，随这电瓶修复设备的价格和电瓶修复技术的成熟，相对二次激活修复的电瓶价值就很经济实惠了。
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　　蓄电池在使用中，不可避免的要发生报废和性能下降，一是负极板上生成坚硬的硫酸铅结晶体，二是正极板软化，三是正极板与负极板短路，四是正负极板断路。主要是实际工作环境与理想工作环境差距太大。如充电器的指标不准，充电电压过高会加速失水(形成极板硫化)，充电电压过低也会产生硫化，而经常不及时充电更是直接会促使极板硫化。缩短蓄电池寿命，至于经常大电流放电、剧烈震动等也会缩短蓄电池寿命。
　　蓄电池极板硫化是常见也是明显的因素，可以用机械和化学药物来击碎或溶解坚硬的硫化物。正极板微软化的活化激活修复技术目前只有欧美已经掌握。短路和断路无论是物理还是化学方法是无法修复的。
　　所谓的化学药水去除蓄电池硫化物的修复方法，就是化学药水加充电器。加入活化激活剂之类的化学药水后，再用充电器充电。使硫化物晶体和药物参与化学反应，使硫化物溶解于电解液。
　　但该蓄电池修复方法具有以下缺点，成本高，以一组10AH的电动自行车电池为例：用化学药物需30～50元，而用电池修复设备修复成本约一元(不到一度电，200克蒸馏水)。 化学药水去除蓄电池硫化物的修复方法，修复的电池寿命短。因为化学药水在与硫酸铅晶体参与化学反应时，与正极上的部分活性物质和铅板也参与了化学反应，无疑对电池造成了一定的伤害。
　　蓄电池修复设备的修复技术是由充电器→正负脉冲→高频脉冲、低频脉冲→谐振脉冲→阶梯谐振。
　　传统的充电器电池修复方法(所谓的三充两放)。其实就是大电流对电瓶强行充电，再放电。如此反复，以多次充电再多次放电，来达到去除硫化的目的。这种反复深度放电和充电的修复的方式，对电瓶的铅板和活性物质有的伤害!修复一次使用不超一个月。这种修复设备及修复技术早以存在，成本很低，毫无科技含量。