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是一家高科技民营汽车技术服务型企业,服务于汽车整车开发方案论证、汽车总成及部件开发、概念设计、展车制作、模型加工、工程设计、生产准备、 样车试制和试验,一直到批量生产前的开发技术的支持和服务。并配套销售国内外的抄数设计平台设备、三坐标测量仪器、CCD光学测量设备、便携手持式三维扫描系统、3D制样中心及三维设计工作站等技术解决方案。公司地处风景秀丽的太湖西南岸,地理位置,距上海,杭州,等城市均百公里左右,交通极为便捷。
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“目前国内不少电动车产品三年能有40%残值就是不错的,五年基本只有20%残值。” 朱伟华如此说道。据了解,影响新能源汽车保值率的因素有很多,主要包括车辆自身的质量和技术、汽车自身的使用状况等多方面的因素。
第三方评估公司精真估也表示:“由于市场数据较少,目前公司还没有新能源汽车的保值率数据。” 一位不愿具名的山西二手车商表示:“目前市场中新能源二手车基本为零。”朱伟华补充道:“二手车商不愿意收新能源汽车是因为售价有补贴因素,电池衰减严重。”
尽管新能源保值率的估值还是空白,但是新能源动力电池的置换期却如期而至。据业内研究机构预测,我国动力电池将迎来轮“报废潮”,到2020年报废量将超过24.8万吨,大约是2016年报废量的20倍。