有车以后小程序后台运营

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　　，没车的时候天天挤着公交车，冬天闻着脚臭味跟衣服的樟脑丸，夏天闻着汗臭，被挤在公交车门口脸贴着门看见下面自驾车的人朝我得意的笑，内心千万只.......飞过。终于，老子也有了自己的车，但是.......世界好像也变了。

　　其次，有车以后小程序系统创始人徐晨华是媒体出身，曾在财经日报、羊城晚报等媒体集团工作，27岁就做到了周刊部门主任。从行业新闻到具体的汽车产品等环节他都有涉及，为创业积累了丰富的经验。

　　再者，行车过程中没有油了会出现什么情况等。有车以后自媒体创办没多久，2014年11月，就获得了个10万+，一天之内刷爆朋友圈，获得1万多转发，积累了大量的种子用户。有车以后推送的内容都是车主在行车过程中经常遇到的难题，所以总能抓住用户的心理，如刹车失灵的情况下如何把车停下来？

　　另外，移动互联网已经经历了两波红利

　　批是一二线城市的3亿核心网民，能熟练使用PC互联网和支付宝、，他们造就了小米、美图、今日头条、知乎这类公司

　　第二批出现在2013年伴随着互联网的下沉，蔓延到三四线城市，这批网民造就了OPPO、VIVO、快手、映客、斗鱼

　　第三波人口红利就出现在2015年、2016年，他们可能只有一部智能手机，并不掌握在线支付的能力，但感谢做通讯、有车以后app信息交流和阅读，这批人使用移动互联网的时间从每天几分钟变成了几小时。

　　后，对这5至6亿人口来说，电商、社交、内容、媒体、娱乐、教育、医疗等领域的创业还是一片处女地，它们有机会诞生在小程序这样的平台上投资有车以后主要基于三个理由，一是看好汽车行业的市场容量，售前售后都在数万亿级别；二是看好有车以后一年的成绩和新媒体玩法，有车以后商城平台有移动端的玩法，互联网大潮从PC端到移动端转移的过程中存在的成长机会。

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