车用尿素起源、车用尿素是如何减少污染的

汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的污染高达三分之二以上。

目前，我国柴油车保有量仅占汽车总保有量的20%左右，但柴油车所排放的氮氧化物以及PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。显然，柴油车污染治理是机动车排放治理的。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物，自03年开始，欧洲各国开始使用车用尿素来治理柴油车尾气排放，到现在已经是国内俗称欧IV标准，我国从13年开始逐步实行用车用尿素来治理柴油车尾气污染。
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

为了符合国家排放要求，减少柴油车尾气排放，发动机生产商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来达到的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称车用尿素）是SCR技术中要用到的消耗品。

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成的氮气和水蒸气排出。