非接触式能见度监测预警系统_5G在线监控_测量精度高_预警提醒

机场能见度监测系统产品特点
高速公路能见度路面状况安全在线监测仪器系统(owl-smart能见度路面状况监测仪)能同时检测能见度、实时能见度, 10分钟平均能见度, 能快速做出能见度的趋势预测, 能监测路面积水、雪厚、雨雪量、车速车流量、风速、风向、噪声等路面状况的实时数据变化情况，并可联动摄像头，查看实时画面，并可对监测数据超标画面进行视频抓拍。能够为交通规划、交通监管合理布局提供依据，同时还可以接入相关部门对灾害天气如台风、暴雨、雾霾的预警。
能监测高速公路能见度, 路面安全状况, 海区能见度, 航海能见度， 路面易滑程度，路面结冰厚度, 路面积水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面温度, 车流车速，道路结冰实时监测 道路能见度实时监测, 是基于气溶胶前向散射原理而设计的，是继透射式检测仪发展起来的新一代气象能见度监测设备。
采用前向散射技术，具有光学发送器和散射接收器，具有高速数字信号处理控制部件，具有自检功能。传感器可广泛用于交通安全、气象环保、海事海洋等雾霾监测领域。

非接触式能见度监测预警系统_5G在线监控_测量精度高_预警提醒产品特点：
◎能见度检测仪采用一体化结构设计，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。

◎特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，

测量性能；高速公路能见度检测仪

◎低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。

◎光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；

◎仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可大限度保护电路免受人体静电的危害。

◎仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。

◎IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

◎安装维护方便：不用工具，不用切割路面，也就不会影响该路段的交通流量；可以使用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、

观测塔等，可以缩短安装周期；重铺路面后不需要重新安装；桥面无损安装；测量表面灵活机动；

◎长期稳定使用：接触式传感器长期受压会沉陷于路面，从而使测量结果出现偏差，而非接触式就不会出现这种情况；

◎实测面积大，数据更真实：测量路面面积远大于接触式，可提供更真实的数据；

◎设计有红色激光指示器，方便定位指示测量区域；

◎目标更直接：非接触式测量的是覆盖物表面的状态，确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。

道路气象能见度检测仪系统结构：

能见度监测特点：
天气实况预报
◎能见度检测仪采用一体化结构设计，测量精度高，紧凑小巧，传感器尺寸小、重量轻，安装方便。

◎特有的下倾角结构设计，能有效防止灰尘、雨雪、阳光的污染，以及人为强光直接进入接收光学系统，避免探测区致盲，信噪比下降，

测量性能；

◎低功耗设计，经过长期运行考验，仪器工作稳定、可靠。

◎光学单元内部通过消光处理，防止二次杂光干扰，提升测量性能；

◎仪器的通讯接口芯片具有15KV的防静电保护，在用户接线操作时可大限度保护电路免受人体静电的危害。

◎仪器具有防雷措施，其通信接口和电源接口均具有防雷设计，可将雷击损害降到低。

◎IP65防护设计，在野外恶劣气候环境下可以长期使用

◎安装维护方便：不用工具，不用切割路面，也就不会影响该路段的交通流量；可以使用现有的监控杆、龙门架、电线杆、路灯杆、

观测塔等，可以缩短安装周期；重铺路面后不需要重新安装；桥面无损安装；测量表面灵活机动；

◎长期稳定使用：接触式传感器长期受压会沉陷于路面，从而使测量结果出现偏差，而非接触式就不会出现这种情况；

◎道路气象能见度检测实测面积大，数据更真实：测量路面面积远大于接触式，可提供更真实的数据；

◎设计有红色激光指示器，方便定位指示测量区域；

◎目标更直接：非接触式测量的是覆盖物表面的状态，确实反映了影响车辆安全运行的主要因素。