海南桥梁喷涂防腐施工标准

全面打磨
1）用电动打磨机将模板接头处打磨平顺（包括已剔凿的接头），无的棱角。
2）打磨基材表面的结晶盐、油脂、锈迹、浮灰、碳化层、残浆、模板痕迹和脱模剂等污染物。

钢结构桥梁腐蚀的主要原因是：自然环境的影响——桥梁钢结构在使用过程中，腐蚀的主要原因是自然环境对钢结构的影响，主要来自两个方面：一是空气腐蚀，由于氧气、水和各种氯化物，桥梁钢结构在空气长期暴露中腐蚀；二是水蒸发加速了桥梁的腐蚀速度，增加了环境湿度，加速了酸性气体的溶解，客观缩短了桥梁的使用寿命。

是桥缝腐蚀的影响。目前大多数桥梁都是铆接或栓焊结构，因此，不同构件间的间隙普遍存在。事实上，缝隙腐蚀为0.025~0.1mm。液体因空隙而在空隙中形成停顿而引起腐蚀。施工过程中很难避免加上缝隙，综合作用下，易导致钢结构强度的降低和各构件间的一致性降低。第二，连接部分的腐蚀。钢构与混凝土的连接部分，由于混凝土的碱性特性，混合法的钢结构处于钝化状态，而外接钢结构没有被钝化。内、外pH值差引起钢结构不同部位的电位差，产生腐蚀电流，引起钢结构腐蚀。

20世纪50年代，桥梁防护采用以天然原料为主的低档涂料，防护性能差，部分桥梁一年后出现严重腐蚀。随即出现了以锌钡白面漆、红丹防锈漆及金红石型钛白粉与长油度季戊四醇醇酸树脂面漆，取得了良好的效果。20世纪60年代，开发出了由片状锌铝粉作颜料并与长油度季戊四醇醇酸树脂合成的面漆。因片状锌铝粉能反射紫外线，抗褪色及抗粉化性比以往任何灰色面漆都有大大改善，同时由于片状层层相叠，水汽不易通过，增强了防腐性能。20世纪70年代，进一步开发出了具有国际水平的灰云铁醇酸磁漆，正式应用于南京和武汉的长江大桥，保护达5年以上，成为我国后来20年钢桥的主要涂装涂料。20世纪80年代，随着交通事业的飞速发展，环氧富锌、无机富锌、环氧云铁以及丙烯酸聚氨酯被广泛应用。21世纪以来，人们对于桥梁涂装有了更高的要求，既要求更长的保护周期（20年、30年及以上），又要求安全、健康、环保，符合新的环境要求，各种新型防腐涂料逐渐被应用。展望未来，随着中国的经济发展，一批批更大的越江跨海大桥工程的建设，中国桥梁必将创造更大的的成就，桥梁防腐涂装技术将随之发展。

防腐油漆的施工关键步骤有哪些?
　　高压浸漆：这是整个防腐油漆涂装步骤中，非常关键的一步，将防腐油漆注入桥梁模板内部结构，让防腐油漆溶剂成分与桥梁模板中的糖分、淀粉、纤维素等等物质相互反应，进而避免桥梁模板的腐烂发生。

桥梁模板防腐油漆施工安全措施?
　　高空作业时防腐油漆施工人员应戴好安全装备，防腐油漆涂装工作时集中思想，保持防腐油漆操作空间的整洁，规律，各种配件的规范摆放。