南通CO催化燃烧设备有机废气方案

南通CO催化燃烧设备有机废气方案
南通CO催化燃烧设备
各派出能源管机构要充分利用门户网站、广播电视、报刊杂志等媒介宣传12398热线；要指导管辖区域内有关能源企业开展12398热线标识普及和宣传工作，并在2017年12月底前，全部完成标识普及工作；要检查管辖区域内有关能源企业的12398热线标识普及和宣传工作，并在2018年2月底前，向家能源局反馈管辖区域内12398热线标识普及和宣传工作情况。2012年8月15日印发的《家电力管办公厅关于加强12398投诉举报热线标识普及和宣传工作的通知》（办稽查〔2012〕87号）即行废止。
概述：
ZK-FX型系列有机气体附-催化净化装置是公司积累多年有机废气治理之经验，研制成功的节能、无二次污染的新型系列产品。经众多用户使用和鉴定，确认已达到内同类产品的水平。酸雾净化塔
CO催化燃烧设备用途：
本净化装置主要用作涂装、印刷、家电、制鞋、橡胶、塑料及各种化工车间里挥发或有害废气的净化及臭味的消除，适用于低浓度（≤60ppm）的不宜采用直接燃烧或催化燃烧法和回收处理的有机废气，尤其对大风量的处理场合，均可获得满意的经济效益和社会效益。
南通CO催化燃烧设备含有机物的废气经风机的作用，经过活性炭附层，有机物质被活性炭特有的作用力截留在其内部，洁净气体排出；经过一段时间后，活性炭达到饱和状态时，停止附，此时有机物已被浓缩在活性炭内。
催化净化装置内设加热室，启动加热装置，进入内部循环，当热气源达到有机物的沸点时，有机物从活性炭内跑出来，进入催化室进行催化分解成CO2和H2O，同时释放出能量。利用释放出的能量再进入附床脱附时，此时加热装置完全停止工作，有机废气在催化燃烧室内维持自燃，尾气再生，循环进行，直至有机物完全从活性炭内部分离，至催化室分解。活性炭得到了再生，有机物得到催化分解处理。酸雾净化塔
有机废气方案市新能源车比重提高到17%将陆续投运至3条公交线路上新能源公交车安全性能更高7月，是夏都西宁的季节，伴随着季节，让市民惊喜的好消息又从西宁公交集团有限责任公司传来，在市委市的坚强和各职能部门的大力支持下，市今年新引进的55台新能源公交车在7月1日次亮相西宁，并将于今后陆续上线运营。新能源车比重提高到17%近年来，西宁公交集团公司紧紧围绕市委市创建公交都市、建设畅通西宁的工作部署和要求，坚持以绿色发展的理念城市公交发展，积极推广清洁能源和新能源公交车的发展。技术性能及特点：
A、该设备设计原理，用材特，性能稳定，操作简单，安全可靠，无二次污染。设备占地面积小、重量较轻。附床采用砖切形式结构，装填方便，更换容易。
B、采用新型的活性炭附材料——蜂窝状活性炭，其与粒（棒）状相比具有优势的热力学性能，低阻低耗，高附率等，极适合于大风量下使用。RCO废气处理
C、催化燃烧室采用陶瓷蜂窝体的贵金属催化剂，阻力小，用低压风机就可以正常运转，不但耗电少而且噪音低。
D、催化燃烧装置的风量约是废气源风量的十分之一（具体根据浓度计算），同时加热功率维持时间为1小时左右，节约能源。
E、附有机物废气的活性炭床，可用催化燃烧处理废气产生的热量进行脱附再生，脱附后的气体再送催化燃烧室净化，不需要外加能量，运行费用低，节能效果显著。
南通CO催化燃烧设备有机废气方案

根据家发改委和家能源局此前印发的《能源生产和消费战略（2016-2030）》，到2020年能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内，煤炭消费比重进一步降低，清洁能源成为能源增量主体，非化石能源占比15%；单位内生产总值化碳排放比2015年下降18%。到2030年，能源消费总量控制在60亿吨标准煤以内，非化石能源占能源消费总量比重达到20%左右，天然气占比达到15%左右，新增能源需求主要依靠清洁能源满足；单位内生产总值化碳排放比2005年下降60%-65%。

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